Полет по аэродромному кругу

В статье, на примере полета по большому кругу на аэродроме Ржевка, разбираются следующие вопросы: расчет элементов круга и методика их выдерживания; выполнение полета по кругу на самолете Ан-2; ведение радиообмена при полете по кругу; особенности при полете в сети. Кроме того частично раскрывается технология работы диспетчера и даются рекомендации по действиям в нестандартных ситуациях.
Изложенный ниже материал подготовлен по реальным документам, определяющим правила полетов для воздушных судов гражданской авиации, с использованием информации, полученной от реальных пилотов, выполнявших полеты на аэродроме Ржевка. Все, что описано в настоящей статье, предназначено для подготовки к виртуальным полетам с использованием MS Flight Simulator в сети VATSim Russia, и, не должно использоваться при подготовке к реальным полетам. Далее по тексту под словом «сеть» будет иметься в виду не сеть Интернет, а Российское отделение сети VATSim.

Начнем с легенды: мы недалеко от Питера, на аэродроме Ржевка. Лето, прекрасная погода, видимость более 10км, давление 758мм, температура +22гр, ветер у земли 290гр, скорость 5мс, и, что крайне редко бывает в Питере, на небе ни облачка! Наш Ан-2 заправлен, проверен и в готовности к вылету ожидает на стоянке первого (северного) перрона. Согласно утвержденного у руководителя полетов плана, сегодня обычный тренировочный полет по большому аэродромному кругу (по коробочке).