суббота, 20 апреля 2019 г.

Электросистема вертолёта Ми-8т. Часть 1





Просто о том, как устроена сложная система электроснабжения вертолёта Ми-8т. Ещё больше полезной информации и таблицы с основными характеристиками источников электроэнергии и распределительных шин в статье от FlyFamily: https://yadi.sk/i/hpAFP9KQKS-1cQ Здесь всегда будет публиковаться актуальный список найденных в видео ошибок: 1. Изображение вилки аэродромного питания не стоит воспринимать буквально. Штепсельный разъём "папа" находится, конечно, из соображений безопасности на фюзеляже вертолёта, а "мама" на проводе, идущем от аэродромного источника.

понедельник, 15 апреля 2019 г.

Не нервничай, не спеши, не перебивай: история одной трагедии

На этой неделе исполнилось 42 года со дня ужасного террористического акта на Канарских островах, который привел к гибели почти 600 человек. Нет, сам взрыв бомбы, устроенный боевиком из Движения за независимость Канарских островов (организация на сегодняшний день не существует; автор данной статьи решительно против любых форм терроризма) привел только к ранениям 8 человек. Однако череда последующих событий, включающих технические сбои, неодолимые внешние факторы, недочеты в управлении персоналом, человеческую психологию в стрессовых условиях и просто грубые нарушения правил, сложилась в такой клубок невероятных трагических совпадений, что заслуживает самого внимательного анализа.




среда, 6 февраля 2019 г.

Словарь авиа терминов - В


ВАКУУМНАЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТРУБА — аэродинамическая труба, работающая при низких давлениях. Рабочий газ поступает из баллона или из атмосферы через регулятор давления, подогреватель и сопло в окружённую вакуумной камерой рабочую часть, где размещается модель летательного аппарата.


ВАЛЁЖКА — самопроизвольное кренение летательного аппарата. Интенсивность и напраавление определяется асимметрией летательного аппарата относительно вертикальной плоскости и уменьшением эффективности органов поперечного управления, обусловленным недостаточной жёсткостью крыла при больших скоростных напорах либо влиянием сжимаемости воздуха при малых.

воскресенье, 6 января 2019 г.

Абревиатуры часть 1


ФБА - фронтовая бомбардировочная авиация
ФБ - файтербомбер, fighter-bomber (Истребитель-бомбардировщик), автор блога.
ФАБ - Фугасная Авиационная Бомба
АА, вертикальный, винтокрылый - армейская авиация (вертолёты) иногда пилоты вертолётов.
ША - штурмовая авиация
ОТА-оперативно тактическая авиация
Бомбёр - член экипажа бомбардировщика
Бомбер - бомбардировщик
Синегрудый, файтер - летчик ИА (истребительной авиации)
Дальник - член экипажа дальней и стратегической авиации/летабла дальней авиации.
Щщи - лицо с суровым выражением.
Петушиная авиация - авиация работающая на показуху.
Петушня - пилоты петушинной авиации
РП - руководитель полетов
Летабла - производное слово от letadlo (чеш. самолёт)
"Дать по ручкам" - катапультироваться
Шарабан - Ан-26
Тухан - все пассажирские самолёты Ту
Тридцатьодно - Миг-31 и самолёт и летчики.
БВ - боевой вылет
ВП, красные шапки - военная полиция
ПДС - парашютно десантная служба
ДД - денежное довольствие
ВЛК - врачебно летная комиссия
РЭБ - радиоэлектронная борьба
ИНС - инерциальная навигационная система
Жипиэска - навигационная система на основе спутников, похуй чьих.
НАР НРС НУРС - неуправляемая ракета
Энэлка - НЛ-10М механическая вычислительная уберсистема.
Наколенник - наколенный планшет летчика
ЗШ - защитный шлем летчика
КМ - кислородная маска
УПАЗ - унифицированный подвесной агрегат заправки.
СС - сов. секретно.
ДСП - для служебного пользования.
РИ, Рита - речевой информатор.
НАЗ - носимый аварийный щапас
Чистый - спирт авиационный 98%
Массандра - спирт разбавленный 50 на 50 с водой

Практическая аэродинамика

ВВЕДЕНИЕ

Особенности вертолета как летательного аппарата
Вертолет является летательным аппаратом тяжелее воздуха. Основное отличие вертолета от самолета заклю- чается в том, что необходимая для его полета подъемная сила создается не крылом, а несущим винтом. У вертолета мощность от поршневого или турбовинтового двигателя передается на несущий винт, который, помимо подъемной силы, создает силы и моменты, необходимые для поступательного перемещения вертолета и управле- ния им.

вторник, 11 сентября 2018 г.

Режим работы АРК.

Независимо от типа радиокомпаса у него обязательно должна обеспечиваться работа в следующих режимах: “Антенна” и ”Компас”. В некоторых АРК более ранних выпусков (АРК-11, АРК-9) имелся также режим " Рамка"
В режиме “Антенна” прием сигналов осуществляется только на направленную антенну, системы автоматического слежения (компасная часть) отключена и АРК представляет собой обычный радиоприемник супергетеродинного типа.
Режим “Компас является основным режимом работы АРК, т.е. режимом автоматического однозначного пеленгование радиостанций.
При этом прием сигналов осуществляется на не направленную и направленную антенны одновременно. И следующая система автоматического управления положением рамочной антенны и передачи ее углового положения стрелкой указателей позволяет непрерывно и однозначно отсчитывает значение КУР.
Режим “Рамка” предусмотрен на случай отказа автоматической части компаса и является режимом ручного пеленгования радиостанции.
В этом режиме АРК работает как обычный радиоприемник, но прием осуществляется на направленную антенну, которую можно вращать в горизонтальной плоскости вручную дистанционно.

Вследствие направленных свойств антенны уровень сигнала на выходе приемника зависит от ее положения относительно направления на пеленгующую радиостанцию. В момент, когда нормаль к плоскости витков рамочной антенны совпадает с направлением на радиостанцию это сигнал минимальным и равен нулю. Но при таком методе пеленгования КУР определяется двухзначно т.к. диаграммы направленности рамочной антенны (см. рис.3) имеет два минимума, отличных на 180°. Для исключения возможной ошибки определения пеленга, необходимо знать ориентировочное направление на пеленгуемою радиостанцию.

Погрешности автоматических радиокомпасов.
С помощью любого радиопеленгатора, в том числе и АРК, направление на радиостанцию определяется путем определения направления, которого приходит к направленной антенне радиоволна пеленгуемой радиостанции. Следовательно, методические погрешности будут отсутствовать только при условии, что радиоволны в плоскости горизонта распространяются строго прямолинейно. Кроме того, для устранений этих погрешностей, необходимо чтобы в близи направленной антенны отсутствовали какие-либо предметы, отражающие радиоволны, так как в противном случае АРК будут реагировать на эти вторичные радиоволны, направление прихода которых к направленной антенне не совпадает с направлением на пеленгуемую радиостанцию.