пятница, 10 апреля 2020 г.

Воздушный кодекс Российской Федерации (с изменениями на 1 апреля 2020 года)

Воздушный кодекс Российской Федерации (с изменениями на 1 апреля 2020 года)

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС
(с изменениями на 1 апреля 2020 года)
_

четверг, 2 апреля 2020 г.

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ




 Приложение к приказу
Министра обороны Российской Федерации,
Министерства транспорта Российской Федерации
и Российского авиационно-космического агентства
2002 года № 136/42/51

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (далее именуются - Правила) разработаны в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. № 1084 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 40, ст. 4861), стандартами и рекомендациями Международной организации гражданской авиации (ИКАО), принятыми для использования в практике полетов в воздушном пространстве Российской Федерации.
2. Правила устанавливают общий порядок выполнения полетов пилотируемыми воздушными судами гражданской, государственной и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Российской Федерации. Полеты автоматических аэростатов, дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов (далее именуются - ДПЛА) и непилотируемых летательных аппаратов выполняются по правилам, устанавливаемым специально уполномоченным органом в области обороны.
3. Правила распространяются на все воздушные суда, выполняющие полеты в воздушном пространстве Российской Федерации.
4. Настоящие Правила обязательны для руководства и исполнения всеми физическими и юридическими лицами, эксплуатирующими воздушные суда, осуществляющими обслуживание (управление) воздушного движения и контроль за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации.
5. В случае установления факта нарушения Правил должностные лица обязаны немедленно принять меры к пресечению нарушения.
6. Нарушение требований настоящих Правил влечет за собой ответственность, установленную законодательством Российской Федерации.
7. В целях настоящих Правил применяются следующие основные понятия:

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА по штурманской службе государственной авиации

П р и л о ж е н и е
к приказу Министра обороны
Российской Федерации
от « 30 » апреля 2007 г. № 150


ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА

I. Общие положения

1. Федеральные авиационные правила по штурманской службе государственной авиации (далее именуются – Правила) определяют предназначение и задачи штурманской службы, права и обязанности ее должностных лиц, содержание и общий порядок проведения штурманской подготовки и штурманского обеспечения полетов государственной авиации, а также содержание мероприятий по обеспечению безопасности полетов в штурманском отношении.
2. Настоящие Правила разработаны в соответствии с действующим воздушным законодательством Российской Федерации и нормативными правовыми актами, регулирующими деятельность федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых находятся подразделения государственной авиации.
3. Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми авиационными формированиями федеральных органов исполнительной власти и организаций*.
Для штурманской службы федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых находятся подразделения государственной авиации, разрешается разрабатывать служебные документы, учитывающие специфику их работы и уточняющие порядок штурманского обеспечения боевых действий (полетов).
4.   В целях настоящих Правил применяются следующие понятия и определения:

суббота, 20 апреля 2019 г.

Электросистема вертолёта Ми-8т. Часть 1





Просто о том, как устроена сложная система электроснабжения вертолёта Ми-8т. Ещё больше полезной информации и таблицы с основными характеристиками источников электроэнергии и распределительных шин в статье от FlyFamily: https://yadi.sk/i/hpAFP9KQKS-1cQ Здесь всегда будет публиковаться актуальный список найденных в видео ошибок: 1. Изображение вилки аэродромного питания не стоит воспринимать буквально. Штепсельный разъём "папа" находится, конечно, из соображений безопасности на фюзеляже вертолёта, а "мама" на проводе, идущем от аэродромного источника.

понедельник, 15 апреля 2019 г.

Не нервничай, не спеши, не перебивай: история одной трагедии

На этой неделе исполнилось 42 года со дня ужасного террористического акта на Канарских островах, который привел к гибели почти 600 человек. Нет, сам взрыв бомбы, устроенный боевиком из Движения за независимость Канарских островов (организация на сегодняшний день не существует; автор данной статьи решительно против любых форм терроризма) привел только к ранениям 8 человек. Однако череда последующих событий, включающих технические сбои, неодолимые внешние факторы, недочеты в управлении персоналом, человеческую психологию в стрессовых условиях и просто грубые нарушения правил, сложилась в такой клубок невероятных трагических совпадений, что заслуживает самого внимательного анализа.




среда, 6 февраля 2019 г.

Словарь авиа терминов - В


ВАКУУМНАЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТРУБА — аэродинамическая труба, работающая при низких давлениях. Рабочий газ поступает из баллона или из атмосферы через регулятор давления, подогреватель и сопло в окружённую вакуумной камерой рабочую часть, где размещается модель летательного аппарата.


ВАЛЁЖКА — самопроизвольное кренение летательного аппарата. Интенсивность и напраавление определяется асимметрией летательного аппарата относительно вертикальной плоскости и уменьшением эффективности органов поперечного управления, обусловленным недостаточной жёсткостью крыла при больших скоростных напорах либо влиянием сжимаемости воздуха при малых.