Задание для самостоятельного изучения по курсу «Тактика ЗРВ».

В связи с переходом на четырехсеместровый график обучения студентов по программе военной подготовки, каждому студенту второго семестра обучения на военной кафедре ВВС, выдается задание по самостоятельному изучению трех тем курса «Тактика ЗРВ» на лето. Задание представляет собой перечень вопросов для самостоятельного изучения и индивидуальную тему реферата.

Для самостоятельного изучения предлагаются следующие темы:

Тема №1: Характеристики и основы боевого применения сил и средств воздушно-космического нападения иностранных государств.

Тема №2: Порядок оценки воздушного противника.

Тема №3: Силы и средства ВВС Вооруженных Сил Российской Федерации.

Материал для изучения тем дан в Приложении №1 Тактика ЗРВ.

Темы должны быть отработаны в тетради (48листов) (вопросы, ответы на них, рисунки, таблицы  и схемы). На первой самоподготовке в сентябре месяце для контроля изучения тем преподавателю представляется конспект изученных тем, сдается реферат и проводится письменная контрольная работа с выставлением оценки. Оценка выставляется за изученный материал и за реферат.

Вопросы для самостоятельного изучения:

Тема №1:  Характеристики и основы боевого применения сил и средств воздушно-космического нападения иностранных государств.

1.     Классификация средств воздушно-космического нападения (СВКН) по важности решаемых задач, способу полета, способу управления и боевому назначению.

2.     Достоинства и недостатки баллистических и аэродинамических СВКН.

3.     Классы военных самолетов по боевому назначению и способы их применения.

4.     Крылатые ракеты (КР) стоящие на вооружении, их характеристики, способы и принципы применения, методы наведения и её точность.

5.     Управляемые ракеты и бомбы, их характеристики, носители и способы применения.

6.     Основные показатели боевых свойств аэродинамических СВН. Максимальная, минимальная и крейсерская скорости; максимальная и минимальная высоты полета; боевой, практический и динамический потолки; максимальная, тактическая и перегоночная дальности; боевой радиус действия на больших и малых высотах; энерговооруженность, скороподъемность, максимальные перегрузки; эффективная отражающая поверхность.

7.     Тактика действия авиации противника по объектам прикрытым ПВО. Способы преодоления ПВО. Уклонение, нейтрализация, подавление и их реализация.

8.     Высокоточное оружие. Его классификация. Системы наведения.

9.     Крылатые ракеты (КР). Основные ТТХ, системы наведения и коррекции траектории КР AGM86B  ALCM-B, AGM129A  ACM, AGM-86C, AGM-109H. Носители КР.

10.                        Достоинства и недостатки КР.

11.                        Управляемые ракеты (УР), противорадиолокационные ракеты (ПРЛР) и авиабомбы (АБ). Их возможности, основные характеристики и способы наведения.

12.                        Классификация помех. Авиационные средства РЭБ и их возможности по противодействию радиоэлектронным средствам ПВО.

13.                        Организационная структура ВВС США.

14.                        Объединенные ВВС НАТО на Центрально-Европейском  театре военных действий (ТВД). Командование ВВС США в Европе.

15.                        Тактика действий авиации при преодолении ПВО. Способы преодоления. Достоинства и недостатки способов.

16.                       Основные принципы применения стратегической и тактической авиации.

Тема №2: Порядок оценки воздушного противника.

1.     Содержание оценки воздушного противника.

2.     Расчет наряда средств нападения, возможной плотности налета, продолжительности налета и времени пребывания в зоне.

3.     Рубежи досягаемости и профили полета СВН.

4.     Подлетное время.

5.     Рубеж выполнения задачи противником.

Тема №3: Силы и средства ВВС Вооруженных Сил Российской Федерации.

1.     Назначение, задачи, состав и организационная структура ВВС РФ.

2.     Назначение, задачи, организационная структура и вооружение ЗРВ.

3.     Классификация ЗРК и их предназначение.

4.     Задачи и состав ПВО Сухопутных войск и ПВО ВМФ.

5.     Понятие о взаимодействии. Цели и задачи взаимодействия.

6.     Способы взаимодействия ЗРВ и ИА в общей зоне.

Реферат.

Номер темы реферата выбирается согласно номеру студента в списке журнала занятий взвода.

Реферат должен представлять собой работу объемом не более трех печатных страниц формата А4 (шрифт Times New Roman, 14), без титульных листов (перед темой реферата указать № взвода, фамилию и инициалы студента, № варианта).

Вопросы излагать согласно прилагаемого плана реферата. Разрешается размещение не более 4-х изображений формата 5х8см (площадью не более 40см²) размещенных с обтеканием рамки текстом.
Темы рефератов:

1.     Стратегический бомбардировщик В-52Н.

2.     Стратегический бомбардировщик В-1В.

3.     Стратегический бомбардировщик В-2А.

4.     Тактический истребитель F-14.

5.     Тактический истребитель F-15.

6.     Тактический истребитель F-16.

7.     Тактический истребитель F-22.

8.     Тактический истребитель F-35A.

9.     Тактический истребитель F-35B.

10.                 Тактический истребитель F-35C.

11.                 Тактический истребитель «Tornado».

12.                 Тактический истребитель «Typhoon».

13.                 Тактический истребитель  Eurofighter EF-2000.

14.                 Палубный истребитель  F/A-18 «Hornet».

15.                 Тактический истребитель «Mirage F1».

16.                 Тактический истребитель  «Mirage 2000».

17.                 Тактический истребитель «Rafale».

18.                 Штурмовик А-10

19.                 Самолет РЭБ  EА-6В

20.                 Вертолет  « Апач» и его модификации.

21.                 Вертолет  « Команч» и его модификации.

22.                 Вертолет  « Тигр » и его модификации.

23.                 Стратегический бомбардировщик Ту -160.

24.                 Стратегический бомбардировщик Ту - 95.

25.                 Истребитель Су – 27.

26.                 Истребитель  Су - 30.

27.                 Истребитель  Су - 34.

28.                 Истребитель Су -24.

29.                 Истребитель  Миг- 29.

30.                 Вертолет Ми -8 и его модификации.

31.                 Вертолет Ка - 52 и его модификации.

32.                 Вертолет Ми -28 и его модификации.

33.                 Штурмовик Су- 25.

34.                 Зенитный ракетный комплекс «Бук- М1(2)».

35.                 Зенитный ракетный комплекс «Тор - М1(2)».

36.                Зенитный ракетный комплекс « Оса - АКМ».

37.                 Переносные зенитные ракетные комплексы ВС РФ.

38.                 Зенитные ракетные комплексы ВМФ ВС РФ.

39.                 Зенитные ракетно-артиллерийские комплексы ВМФ ВС РФ.

План реферата:

1. Класс и наименование самолета ( комплекса). Его основное предназначение.

2. Краткая история создания (на замену какого летательного аппарата

( комплекса) разработан, почему, когда принят на вооружение, какие задачи помог решить по сравнению с предшественником). Распространенность (какие страны имеют на вооружении, количество)

3. Летно (тактико) -технические характеристики.

4. Варианты вооружения и оборудования, их возможности и основные характеристики (дальность воздействия, мощность, точность, высоты и способы применения по обороняемым объектам и средствам ПВО).

5. Возможности по противодействию средствам ПВО и возможная тактика действий при преодолении зенитной ракетной обороны.

6. Аналоги самолетов (зрк), стоящих на вооружении в иностранных государствах и России. Сравнение возможностей вооружения, сильных и слабых сторон самолета с аналогом.

Начальник военной кафедры ВВС: полковник                    Ю. Сидельников

Приложение №1.

1. Введение

Тактика зенитных ракетных войск, изучает теорию и практику подготовки и ведения противовоздушного боя, т.е. боя, который ведут зенитные ракетные части и подразделения против воздушного противника.

Тактика (греч. taktika – искусство построения войск) - составная часть военного искусства, охватывающая теорию и практику подготовки и ведения боя подразделениями, частями и соединениями различных родов войск.

Теория “тактики” исследует закономерности, характер и содержание боя; разрабатывает способы его подготовки и ведения.

Практика “тактики” охватывает деятельность командиров, штабов и войск по подготовке и ведению боя. Деятельность эта включает: постоянное уточнение данных обстановки; принятие решения и постановку задач подчинённым, планирование и подготовку боя; ведение боевых действий.

Прежде чем изучать вопросы подготовки и ведения противовоздушного боя, надо знать противника: изучить имеющиеся у него средства нападения, их возможности по нанесению ударов по объектам и способы преодоления сис­темы ПВО. Исходя из этого курс “Тактики рода войск” начинается с изучения темы №1.  Характеристика и основы боевого применения сил и средств воздушно-космического нападения иностранных государств.

Тема №1 Характеристики и основы боевого применения сил и средств воздушно-космического нападения иностранных государств.

Занятие №1:  СВКН и основные показатели их боевых свойств.

Цели занятия:

1.           Изучить назначение, задачи, вооружение и основные показатели боевых свойств аэродинамических средств воздушного нападения.

2.           Ознакомиться с классификацией средств воздушно космического нападения.

Учебные вопросы:

1. Классификация СВКН. Аэродинамические средства воздушного нападения.

2. Показатели боевых свойств аэродинамических СВН.

Литература:

1. Справочник офицера войск ПВО. Москва, Воениздат, 1987г.

2. Журналы “Зарубежное военное обозрение”, 1990г. №3, №11; 1991г. №№1,3,6,8; 1992г. №№2,6–7,10; 1993г. №6; 1994 №№1,2,4,5).

3. Родионов В.А., Софронов В.А, Мандрыкин А.Е. Средства воздушно-космического нападения противника, учебное пособие – СПб. СПбГПУ, 2005.76 с.

Классификация СВКН.  Аэродинамические средства воздушного нападения.

Средствами воздушно-космического нападения (СВКН) называют наступательные системы оружия, предназначенные для боевого применения в воздушно-космическом пространстве.

Современные СВКН принято подразделять на несколько групп по различным признакам: важности решаемых задач, боевому назначению, способу управления и способу полета (рис. 1) (зарисовать)

Рис. 1. Классификация СВКН

По важности решаемых задач СВКН подразделяются на: стратегические, оперативно-тактические и тактические. Принадлежность к той или иной группе определяется глубиной воздействия данного средства по противнику: стратегические — более 1000 км, оперативно–тактические — до 1000 км, тактические — до 200 км.

По боевому назначению СВКН ударные и  обеспечения. Ударные производят огневое воздействие по объекту удара.

По способу управления СВКН подразделяются на пилотируемые и беспилотные. К пилотируемым относятся все летательные аппараты, несущие на своем борту экипаж, осуществляющий управление полетом. Беспилотные СВКН могут быть управляемыми (по программе или дистанционно) и неуправляемыми.

По способу полета СВКН подразделяются на космические, баллистические, аэродинамические и аэростатические средства воздушного нападения.

Космические СВКН – системы  военного назначения, размещенные в околоземном космосе. Каждая космическая система представляет собой совокупность космических летательных аппаратов совершающих полёт по орбитальной траектории, средств их подготовки и вывода в космос, а также управления ими, приема и передачи информации. В качестве космических аппаратов могут использоваться космические корабли и орбитальные станции (автоматические и пилотируемые), искусственные спутники Земли и др. Наиболее часто в настоящее время применяются искусственные спутники Земли (ИСЗ).

По характеру решаемых задач все космические системы военного назначения (КСВН)  можно разделить на две группы: боевые и боевого обеспечения. От размещения боевых средств в космосе, в настоящее время руководство США отказалось ввиду высокой стоимости, хотя финансирование, хотя и сильно урезанное, ряда исследований продолжаются. В тоже время космические средства широко используются в целях обеспечения боевых средств и включают искусственные спутники земли (ИСЗ) военного назначения: связи, фото-, радио- и радиотехнической разведки, раннего обнаружения старта баллистических ракет, навигационного обеспечения. К ним относятся спутники космических систем: IMEWS (Integrated Missile Early Warning Satellite), SBIRS GEO-1, HEO-1 раннего обнаружения старта баллистических ракет; SAMOS, Corona – обзорной и детальной фоторазведки и картографирования; “БИГ-БЕРД”, “ФЕРРЕТ”, “СИГИНГ” – фототелевизионной, радио- и радиотехнической разведки; GPS – навигационного обеспечения; “ТИРУС”, “НИББУС” – метео- и океанографического исследования; “СЕКОР” – выполняющий топогеодезические задачи; “СИНКОМ” – глобальной системы связи; “СПЕЙС ШАТТЛ” – многоцелевой.

Баллистические средства нападения  представляют собой бескрылые беспилотные летательные аппараты с ракетным двигателем, осуществляющие полет по баллистической траектории под воздействием реактивной тяги. К баллистическим средствам нападения (БСН) относятся баллистические ракеты различного назначения. Работа двигателей большинства баллистических ракет, обеспечивающая их полет, производится на начальном (активном) участке траектории. В дальнейшем с помощью двигателей осуществляется коррекция траектории полета. Баллистические ракеты занимают, в настоящее время, ведущее место среди носителей ядерного оружия благодаря своим высоким боевым качествам.

Баллистические ракеты (БР) классифицируются по дальности полета, по назначению, по месту расположения пускового устройства, по конструкции и по типу системы управления.

  В зависимости от дальности полета БР могут быть: ближнего действия до (до 500 км), малой дальности (500 – 1000 км), средней дальности (от 1000 до 5500 км) и дальнего действия или межконтинентальные (свыше 5500 км).

В соответствии с возможной дальностью полета определяется и боевое предназначение БР. Ракеты ближнего действия (БРБД) относятся к классу тактических, ракеты малой – оперативно-тактические,  средней дальности (БРСД) и дальнего действия (МБР) являются стратегическими.

В зависимости от места расположения пусковых установок выделяют ракеты класса "земля – земля" (наземного базирования) и "корабль – земля" (морского базирования). Не исключается возможность и воздушного базирования БР (класс "воздух – земля"). Пусковые установки БР наземного базирования могут быть стационарными (шахтного типа) или подвижными (на автомобильном, гусеничном или железнодорожном ходу). Пусковые установки БР морского базирования размещаются на подводных лодках.

Особенностями конструкции БР являются количество ступеней (одна или несколько) и тип двигателей. Различают ракетные двигатели на твердом топливе, жидкостные и комбинированные.

Управление полетом БР по заданной траектории осуществляется с помощью различных систем наведения. Наиболее распространенными системами наведения являются инерциальная и астроинерциальная. МБР имеются только в США и России.   Основные ТТХ МБР приведены в Таблице 1. (воспроизвести)

Основные ТТХ МБР                                                      Таблица 1

Тип МБР	Минитмен-3	Минитмен-3М	Пискипер (МХ)
Д стр. макс, км	9500	11000	10000
КВО, м	200	250	100
Тип ГЧ	MIRV	MIRV	MIRV
Число БГ, мощ, Мт	3х0,2	3х0,4	10х0,4
Система наведения	инерциальная	инерциальная	инерциальная с астрокоррекцией

Ракетные системы стратегического назначения морского базирования представляют собой ПЛАРБ (подводные лодки атомные с ракетами баллистическими), которые имеются в составе ВМС США, Великобритании и Франции.

ПЛАРБ представляют собой мощную подвижную ракетную базу, с 16 или 24 баллистическими ракетами подводных лодок (БРПЛ) с многозарядными головными частями. Одна ПЛАРБ может поразить до 192 различных объектов.

На вооружении ВМС иностранных государств состоят ПЛАРБ типа "Огайо" (США), "Венгард" (Великобритания), "Триумфан" и "Энфлексибль" (Франция), (Слайд 11)  оснащенные ракетными комплексами с БРПЛ "Трайдент–2", и "М– 51". Их основные тактико–технические характеристики приведены в Табл. 2. (Зарисовать)

Основные тактико – технические характеристики ПЛАРБ     Таблица 2.

Тип ПЛАРБ	Водоизмещение,т	Длина, ширина, осадка, м	Vmax узлов	Вооружение
Огайо (14),(США, 81г.)	18750	170, 13, 11	25	24 Трайдент-2 D5 или 154 BGM-109 Томавгавк
Трионфан (4),Франция, 97г.)	14335	138, 17, 12	25	16  М–51
Вэнгард (4), (Великобр.,93г)	15900	150, 13, 12	25	16 Трайдент-2

Основные тактико-технические характеристики БРПЛ представлены

в Таблице 3. (Зарисовать )

Таблица 3

Основные тактико-технические характеристики БРПЛ                

Тип БР	Д стр. max,, км	КВО, м	Тип ГЧ	Число БГ х  мощн., мт	Система наведения
Трайдент-2 (D5)  (США,1990г.)	11300	90-120	MIRV	8х0,475 или  14х0,1	инерц.  астрокорр. + GPS
М45 (Франция, 1996)	6000	350	MIRV	6х0,1	инерциальная
М51 (Франция, 2010)	9000	200-250	MIRV	6х0,1	Инерциальная+ автоном.

Баллистические ракеты средней дальности (БРСД) предназначены для поражения различных объектов на дальности от 1000 до 5500 км. Пуск их производится из шахтных пусковых установок, а также с наземных подвижных пусковых установок. БРСД и БРМД по Договору о ликвидации ракет средней и малой дальности в 1991г были сняты с вооружения  и уничтожены. Остались на вооружении в Израиле, Индии, Пакистане («Иерихон-2,-3»; «Агни», «Акарш», «Тришул», «Наг»; «Хатф-V» («Гаури»).

Баллистические средства нападения имеют:

– высокую  боевую готовность (более75% имеющихся на вооружении готово к пуску);

– малое время полёта (3 – 50мин) (в зависимости от типа ракет, вида траектории и дальности стрельбы) вследствие исключительно высоких скоростей полета (до 28000 км/ч, или 7777м/сек,  V_косм.1=7,9км/сек);

– высокую способность преодоления противоракетной обороны (ПРО);

– высокую эффективность боевого применения и неуязвимость пусковых установок.

Эти преимущества и обусловили то, что баллистическим средствам нападения в настоящее время отводится основная роль в ведении всеобщей ядерной войны и главная роль на этапе ее развязывания в ходе начального периода.

Но, в то же время,  БР:

– оружие одноразовое;

– массовый старт БР неотвратимо влечет развязывание всеобщей ядерной войны;

– недостаточная точность поражения подвижных целей;

– возможен расчёт траектории неманеврирующих головных частей с точностью, достаточной для перехвата БР средствами ПРО;

–  оснащение большинства БР ядерными зарядами, исключает возможность их применения в безъядерных войнах.

Аэродинамические средства воздушного нападения представляют собой летательные аппараты, способные совершать полет в атмосфере в соответствии с законами аэродинамики. Используют подъёмную силу крыла.

Все аэродинамические средства (АДСН) в зависимости от наличия экипажа подразделяются на пилотируемые и беспилотные, а по боевому предназначению – ударные и обеспечения Рис.2 (зарисовать).

Пилотируемые – самолеты и вертолеты. Беспилотные – крылатые ракеты, управляемые реактивные снаряды (УРС) и управляемые авиабомбы (УАБ) различных классов, беспилотные самолёты и планеры.

Рис. 2.  Классификация аэродинамических средств

Основными классами военных самолетов по их боевому предназначению являются: бомбардировщики, истребители, штурмовики – ударные; разведывательные, радиоэлектронной борьбы, заправщики, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, воздушные командные пункты и ретрансляторы, противолодочные самолеты, военно-транспортные и другие – обеспечения (зарисовать). Рис.3.

 

                                                                                          

Рис. 3.  Классификация самолетов

Бомбардировщики предназначены для поражения наземных и морских объектов бомбами и ракетами. В зависимости от особенностей конструкции и вооружения они подразделяются на тяжелые, средние и легкие. Тяжелые и средние бомбардировщики являются стратегическими, легкие – тактическими.

Истребители изначально предназначались для уничтожения пилотируемых и беспилотных средств противника в воздухе. Позднее они стали привлекаться и для ударов по наземным (надводным) целям. В настоящее время принято выделять истребители ПВО (иногда называемые истребителями-перехватчиками), предназначенные для уничтожения воздушных целей, и тактические истребители, решающие задачи уничтожения наземных (морских) и воздушных объектов. Их называют, также, многоцелевыми истребителями.

Разведывательные самолеты предназначены для ведения воздушной разведки. В зависимости от решаемых задач они подразделяются на стратегические и тактические.

Штурмовики предназначены для поражения малоразмерных и подвижных наземных (морских) объектов преимущественно с малых высот. Они применяются, как правило, для непосредственной поддержки сухопутных войск и сил флота. Базироваться могут как на обычных аэродромах, так и на авианесущих кораблях.

Самолеты радиоэлектронной борьбы предназначены для разведки излучения радиоэлектронных средств, подавления их электронными помехами и уничтожения самонаводящимися на излучение ракетами.

Самолеты-заправщики обеспечивают дозаправку бомбардировщиков и тактических истребителей топливом в полете.

Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления предназначены для разведки воздушного пространства, обнаружения летательных аппаратов противника и наведения на них своих самолетов.

По принадлежности к видам вооруженных сил, а также важности решаемых задач самолеты разделяют на самолёты стратегической (СА), тактической (ТА), самолёты и вертолёты палубной (ПА),  вертолеты армейской авиации (АА).

Стратегическая авиация предназначена для нанесения ударов по крупным объектам, составляющим основу военно-экономического потенциала, группировкам войск и сил флота, объектам и средствам ПВО и для ведения разведки.

На вооружении стратегической авиации состоят стратегические бомбардировщики В-52H;      B-1B, B-2,  стратегические разведчики RC-135, TR-1, U-2, самолёты-заправщики КС-135.

Тактическая авиация используется для проведения  воздушных операций совместно со стратегической и палубной авиацией, а также для авиационной поддержки боевых действий сухопутных войск.

Основными ударными самолётами стоящими на вооружении тактической авиации США и других стран НАТО являются тактические истребители (истребители-бомбардировщики) F-15, F-16, F-22, F-35, EF-2000 Тайфун, Rafale, Торнадо и штурмовики А-10, истребители ПВО F-15, Торнадо.

ТТХ некоторых самолётов тактической авиации представлены слайдами

Палубная авиация составляет основу ударной мощи авианосных ударных сил и решает задачи по уничтожению сил флота противника в море и на базах, участвует в завоевании превосходства в воздухе на ТВД, обеспечивает защиту океанских и морских коммуникаций, высадку десантов. ВВС США имеет более 500 истребителей-штурмовиков F/A-18, 55 самолетов управления Е-2С, 82 самолета РЭБ ЕА-6В.

Основными самолётами палубной авиации являются: F/A-18, F-35C

Армейская авиация входит в состав сухопутных войск и решает задачи: огневого поражения живой силы и боевой техники, ведение воздушной разведки и РЭБ, переброска войск и грузов и их эвакуация. Представлена вертолетами различного предназначения.

Вертолеты по характеру боевого применения принято подразделять на несколько видов, основными из которых являются ударные, боевого обеспечения, транспортные и многоцелевые. Рис.4 (зарисовать).

 

Рис.4 Классификация вертолетов

Ударные вертолеты предназначены для поражения с воздуха наземных и морских целей противника.

К вертолетам боевого обеспечения относятся вертолеты связи, разведывательные и др.

Транспортные вертолеты обеспечивают передвижение личного состава, вооружения, техники и других материальных средств.

Следует отметить, что некоторые типы вертолетов, называемые многоцелевыми, предназначены для выполнения целого ряда задач: нанесения ударов, разведки, высадки десантов и т.д.

На вооружении армейской авиации стоят вертолёты огневой поддержки, общего назначения, транспортно-десантные, разведывательные, специальные (связи, РЭБ, поисково-спасательные и др.). Основными вертолетами армейской авиации США являются: АН-1 "Хью Кобра" – всего около 1000 машин), состоящие на вооружении с 1977 года, и АН-64А "Апач" поступающие в войска с 1984-го. Закупили  по 1994 год включительно 975 единиц.

К беспилотным аэродинамическим СВН относятся: крылатые ракеты (КР), беспилотные летательные аппараты (БЛА), управляемое и неуправлямое реактивное оружие.

Крылатые ракеты представляют собой управляемые ракеты с авиадвигателями и несущими поверхностями (крыльями), создающими аэродинамическую подъемную силу при полете в атмосфере.

Беспилотные летательные аппараты (БЛА) подразделяются  на ударные, разведывательные, РЭБ, ложные цели и многоцелевые.

К управляемому реактивному оружию относятся управляемые ракеты (УР) различных классов: "воздух–поверхность" (общего назначения, противокорабельные, противорадиолокационные), "воздух – воздух" (ближнего боя, средней дальности, большой дальности) и управляемые авиационные бомбы (УАБ).

К неуправляемым СВН относятся: неуправляемые  ракеты, свободнопадающие бомбы (СПБ) и снаряды.

Основными достоинствами аэродинамических средств нападения являются:

– многократность боевого применения;

– высокая мобильность;

– возможность ведения разведки и оценки результатов боя;

– возможность патрулирования в воздухе и оперативного наведения высокоточных ударных средств;

– возможность применения как в ядерных, так и обычных войнах.

В то же время имеют:

– сравнительно   невысокую боевую готовность;

– меньшие скорости и высоты полёта;

– большое полётное время до объекта удара;

– низкую способность преодоления ПВО (0,4 – 0,5);

– зависимость от метеоусловий;

– необходимость широкой сети аэродромов, их уязвимость и уязвимость авиации на них.

Аэростатические средства воздушного нападения используют свободный полёт (плавание) в воздушной среде. Они относительно дёшевы, однако трудноуправляемы, вследствие чего применение их ограничивается решением ряда задач разведки и радиоэлектронной борьбы. К аэростатическим средствам относятся автоматические дрейфующие аэростаты (АДА), воздушные шары и дирижабли (ЗВО №1,2, 1994г.).

Для выполнения задач поражения объектов наибольшее распространение получили баллистические и аэродинамические средства.

Показатели боевых свойств аэродинамических СВН.

Основными показателями боевых свойств аэродинамических СВН являются: скорость, диапазон высот боевого применения, скороподъёмность, дальность (радиус) полёта, маневренность, вооружение и бомбовая нагрузка. Совокупность показателей (кроме двух последних) называется лётно-техническими характеристиками.

Скорость. Различают максимальную, минимальную и крейсерскую скорости.

Максимальная скорость – это скорость равномерного горизонтального полёта на наивысшей тяге. Двигатели самолёта при этом работают в форсажном режиме, резко возрастает расход топлива, сокращается дальность и время полёта, повышается износ двигателя. Режим используется редко (для разгона или совершения маневра), и включается на время, как правило, не превышающее 60сек.

Минимальная скорость – скорость, при которой сохраняется устойчивый горизонтальный полёт (у современных истребителей V_min=400-600км/ч, при Н=1км и V_min=1500-1800км/ч при Н=20км).

Крейсерская скорость – скорость горизонтального полёта, при которой достигается минимальный расход топлива.

При одной и той же тяге двигателя скорость увеличивается с увеличением высоты.

Диапазон высот боевого применения определяется максимальной и минимальной высотами, а также практическим, боевым и динамическим потолком.

Максимальная высота – это наибольшая высота полёта, при которой вертикальная скорость набора высоты достигает 2,5 м/с, это так называемый практический потолок.

Боевой потолок – высота полёта, при которой аэродинамический лета­тельный аппарат способен выполнять горизонтальный маневр (разворот) с кре­ном 15-20 градусов без потери высоты и скорости. На этой высоте самолет способен вести противовоздушный бой. Боевой потолок ниже практического на 5-10% (Для бомбардировщиков–на 10-15%).

Динамический потолок – высота, на которой самолёт имеет минимальную скорость необходимую для сохранения управляемости (маневр горка). Достижение динамического потолка осуществляется путем дополнительного набора высоты с практического потолка, даже кратковременный горизонтальный полёт невозможен.

Минимальная высота боевого применения – минимальная высота полёта, на которой аэродинамический летательный аппарат способен выполнять безопасный полёт. Она зависит от класса и типа самолёта, возможностей аппаратуры пилотирования с огибанием рельефа местности и выучки лётчика. (Н_min=50-150м).

Высоты боевого применения средств воздушного нападения условно делят на:  

предельно малые высоты  (ПМВ) – менее 200м;

малые высоты (МВ)        – от 200м   до 1000м;

средние высоты (СВ)       – от 1000м   до 4000м;

большие высоты (БВ)      – от 4000м  до 12000м;

стратосферные                 –  более 12000м.

Скороподъёмность – определяется максимальной скоростью набора высоты в единицу времени (у современных истребителей 10-15м/с).

Дальность полёта это путь проходимый самолётом при израсходовании располагаемого количества топлива. Дальность полёта относительно аэродромов вылета принято характеризовать дальностями полёта перегоночной (максимальной), тактической и боевым радиусом действия.

Перегоночная дальность – это максимальное расстояние, пролетаемое самолётом без бомбовой нагрузки и ракет с максимальным запасом топлива на крейсерской скорости  Д _max. (до 18000 км СБ и до 7000 км ТА, ПА).

Тактическая дальность –  это максимальное расстояние, пролетаемое самолётом с одной заправкой горючим при штатном вооружении и нормальной бомбовой нагрузке. Одна дозаправка увеличивает дальность на 40%, две – на70%.

Д _т.опт.=  0,8 Д _max ;

Боевой радиус действия – наибольшее расстояние на которое может удалиться самолёт для выполнения боевого задания и возвратиться на аэродром вылета при штатном вооружении и нормальной бомбовой нагрузке без промежуточной посадки и дозаправки.

R _б.д.= 0,4Д _max. ;

На малых высотах вследствие резкого возрастания лобового сопротивления и значительного увеличения расхода топлива боевой радиус действия уменьшается в  2 – 2,5 раза.

Маневренность – способность самолёта изменять с определённой скоростью параметры своего полёта (V, H, направление). Маневренность определяется совокупностью энерговооружённости и перегрузки.

Энерговооружённость (ЭВ) – отношение суммарной максимальной тяги двигателей к полётному весу самолёта. Хорошо, если ЭВ=1, отлично, если ЭВ>1. (У современных тактических истребителей F-15, F-16, ЭВ=1,4).

                  (F-16-1,4; Су-30МК-1,6)

Перегрузка              

где V – скорость полета, R – радиус кривизны траектории, g – ускорение свободного падения.

Максимально допустимая перегрузка достигает  2...4 – у бомбардировщиков, 6...9 – у тактических истребителей, до 10 – у управляемых ракет “воздух–земля”. Превышение перегрузок в 1,3...1,4 раза приводит к появлению остаточных деформаций планера. Лётчик физиологически способен выдерживать в течение 10сек перегрузки   n = 4 без противоперегрузочного костюма и n = 6...8 в противоперегрузочном костюме.

Эффективная отражающая поверхность  (ЭОП, s_эфф. или ЭПР – эффективная поверхность рассеивания) – это такая эквивалентная поверхность  (м²), расположенная перпендикулярно к потоку электромагнитной энергии, излучаемой РЛС, которая создаёт такое же отражённое количество ЭМЭ, как и данный самолёт.

Уменьшение ЭОП сокращает дальность его обнаружения радиолокационными средствами.

ЭОП зависит от размеров, геометрии и электрических свойств самолёта. Снижения ЭОП добиваются расчетом углов планера и нанесением поглощающих ЭМЭ покрытий.

Вооружение и бомбовая нагрузка зависит от предназначения СВН. Одни и те же самолёты тактической авиации могут, в зависимости от вооружения, выполнять задачи истребителей ПВО, истребителей-бомбардировщиков или штурмовиков.

Рассмотренные основные показатели боевых свойств аэродинамических СВН позволяют оценить возможности противника при преодолении системы ПВО и нанесении ударов по выбранным целям.

Занятие №2  Вооружение и средства противодействия ПВО СВН иностранных государств

Цели занятия:

1. Изучить возможности вооружения СВН иностранных государств

2. Ознакомиться с классификацией высокоточного оружия. Изучить характеристики и способы боевого применения крылатых ракет.

3. Ознакомиться с классификацией помех и возможностей СВН по электронному противодействию.

Учебные вопросы:

1. Вооружения СВН иностранных государств.

2. Высокоточное оружие. Его классификация и возможности.

3. Классификация помех. Возможности СВН по радиоэлектронному противодействию.

Литература:

1. Справочник офицера войск ПВО. Москва, Воениздат, 1987г.

2. Журналы “Зарубежное военное обозрение”, 1990г. №3, №11; 1991г. №№1,3,6,8; 1992г. №№2,6–7,10; 1993г. №6; 1994 №№1,2,4,5).

3. Родионов В.А., Софронов В.А, Мандрыкин А.Е. Средства воздушно-космического нападения противника, учебное пособие – СПб.: СПбГПУ, 2005.76 с.

Вооружение СВН иностранных государств.

Средства воздушного нападения для нанесения ударов по объектам и территориям могут нести стратегические крылатые ракеты с ядерным зарядом, ядерные бомбы разных калибров, тактические крылатые ракеты, обычные и управляемые бомбы (УАБ), неуправляемые и управляемые ракеты, пушечное вооружение.

Основным вооружением стратегической авиации являются стратегические крылатые ракеты (СКР). Они имеют ядерную боевую часть, высокую точность наведения и большую дальность полета, что позволяет наносить удары, не входя в зону действия систем ПВО  и, даже, не пересекая государственной границы. Носителями стратегических крылатых ракет являются самолеты В-52Н (20 ракет), В-2 (16 ракет). Для эффективного ведения безъядерной войны на вооружении имеются тактические крылатые ракеты. Часть из них – переоснащенные обычным боеприпасом стратегические крылатые ракеты. 

Имеющиеся в арсенале ядерные и обычные, управляемые и неуправляемые  бомбы предполагается использовать по объектам, не защищенным ПВО.

Основным вооружением тактической и палубной авиации являются авиационные ракеты классов “воздух-земля”, “воздух-воздух” и “воздух-корабль”,  а также управляемые и неуправляемые бомбы.

Вертолёты огневой поддержки армейской авиации США основным вооружением имеют противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) "Toy" модификаций S, P, E, F (8шт – вертолет АН-1 "Хью Кобра") и ПТУР "Хеллфайр" (6 км) (16шт – вертолет АН-64А "Апач").

Высокоточное оружие. Его классификация и возможности.

В общем случае под ВТО понимается неядерное оружие, обеспечивающее в результате наведения избирательное поражение мобильных и стационарных целей в любых условиях обстановки с вероятностью, близкой к единице.

Военный Энциклопедический Словарь: «К высокоточному оружию относят управляемое оружие, способное поражать цель первым пуском (выстрелом) с вероятностью не ниже 0,5 на любой дальности в пределах его досягаемости»

Высокая точность наведения на цель позволяет достичь нужной эффективности её уничтожения без использования ядерных боеприпасов.

В настоящее время образцы ВТО имеются во всех видах вооруженных сил зарубежных государств.

От обычных боеприпасов ВТО отличает наличие командной, автономной или комбинированной систем наведения. С её  помощью осуществляется управление траекторией полета к цели (объекту поражения) и обеспечивается заданная точность попадания боеприпаса в цель.

В зависимости от типа носителя ВТО может быть авиационного, морского и сухопутного базирования, а в ближайшие 10 лет возможно появление ВТО космического базирования.

ВТО воздушного базирования представлены следующим авиационным вооружением:

крылатые ракеты (КР),

управляемые ракеты (УР) или управляемые реактивные снаряды (УРС)) общего назначения класса «воздух-поверхность»,

управляемые авиационные бомбы и кассеты (УАБ и УАК),

противорадиолокационные ракеты (ПРР),

противокорабельные ракеты (ПКР).

В зависимости от типа установленной на борту системы наведения авиационное ВТО подразделяется:

на ВТО с оптико-электронными системами наведения (телевизионной, тепловизионной, лазерной);

ВТО с пассивной радиолокационной системой наведения;

ВТО с активной радиолокационной (мм-диапазона длин волн) системой наведения;

ВТО с инерциальной системой наведения и коррекцией по космической радионавигационной системе (КРНС) «Навстар»;

ВТО с комбинированной системой наведения (различные комбинации вышеперечисленных систем наведения).

В зависимости от максимальной дальности боевого применения ВТО подразделяются на:

– ВТО большой дальности – более 100 км;

– ВТО средней дальности – до 100 км;

– ВТО малой дальности – до 20 км.

Стратегические крылатые ракеты обладают высокой вероятностью поражения различных объектов. Достигается это наличием ядерного боеприпаса и  применяемой  на них комбинированной системы наведения. Основу ее составляет инерциальная навигационная система с радиовысотомером, которая работает на протяжении всего маршрута полета КР.

В специально заданных районах коррекции в инерциальную систему вводятся поправки территориально-корреляционной системы TERCOM (Terrain Contour Matching). Принцип действия этой системы состоит в следующем.

Над районом коррекции с помощью радиовысотомера измеряется истинная величина высоты полета КР над земной поверхностью, а входящий в состав бортовой аппаратуры барометрический высотомер определяет высоту полета над уровнем моря, которая принимается за исходную. Полученные значения высот поступают в блок сравнения, где осуществляется вычисление показаний барометрического и радиолокационного высотомеров. Разница в показаниях дает высоту местности над уровнем моря, а их последовательность представляет собой профиль рельефа местности. Значения высот местности в цифровой форме, полученные после прохождения через процессор, поступают в ЭВМ, где сопоставляются со всеми возможными последовательностями цифровой матрицы района коррекции (эти матрицы предварительно подготавливаются и вводятся в бортовую ЭВМ ракеты).

В результате сравнения (корреляции) на матрице выбирается та последовательность, которая идентична полученной в полете. После этого ЭВМ производит определение навигационных ошибок по дальности и направлению относительно запрограммированной траектории и вырабатывает соответствующие корректирующие команды, поступающие на рули КР для изменения траектории ее полета.

Основные тактико-технические характеристики этих ракет приведены в Таблице 1 (зарисовать).

Таблица 1.

Тип КР	AGM86B  ALCM-B	AGM129A  ACM
Д пуска, км	2600	4400
V полета, км/ч	750…850	750…850
КВО, м	35	90
Тип БЧ, мощн.	ЯБЧ, 3–200 кт	ЯБЧ, 3–200 кт
Сист. наведения	Инерц. + TERCOM	Инерц.+TERCOM+DSMAC

Крылатыми ракетами (КР) могут быть вооружены стратегические бомбардировщики В–52Н, каждый их которых имеет по 20 КР и бомбардировщики В–2А (по 16 КР на борту одного самолета).

Стратегическая крылатая ракета AGM86B ALCM-B (Advanced Launched Cruise Missile) предназначена для поражения ядерной боевой частью военных и промышленных объектов на больших дальностях (до 2600 км) как правило, без входа самолета в зону действия огневых средств ПВО.

При полете КР ALCM-B на максимальную дальность на маршруте может быть более 10 районов коррекции, удаленных друг от друга до 200 км. Первый район коррекции, назначаемый до 1000 км от рубежа пуска, имеет размеры 67х11 км, а последний – 4х28 км. Размеры других районов могут быть различными в зависимости от характера местности: в горной местности они меньше, чем на равнинной, средние размеры района коррекции 8х8 км.

Наиболее благоприятным для коррекции полета является рельеф, средняя величина перепадов высот которого находится в пределах 15–60 м. Такой рельеф позволяет осуществлять полет на высотах 60 – 100 м. Ошибка наведения (КВО) при использовании систем TERCOM не превышает 35 м.

Радиовысотомер работает на всем маловысотном участке. Ширина диа-граммы направленности щелевой антенны около 70° по направлению полета ракеты и около 30° в поперечном направлении. При полете ракеты на высоте 100 м облучаемая площадь на земле имеет вид прямоугольника со сторонами 150х70 м; при высоте полета менее 100 м облучаемая площадь уменьшается.

Программа полета ракеты, информация о цели и районах коррекции вводятся в бортовую ЭВМ ракеты при ее подготовке. На проверку аппаратуры управления, выставку начальных данных и подготовку первой ракеты к запуску затрачивается 20...25 минут, в течение которых самолет выдерживает заданный курс. Интервал пуска последующих ракет 15 и более секунд. После запуска связь между самолетом и ракетой отсутствует.

Дополнение существующей системы коррекции осуществлено за счет установки на борту КР аппаратуры космической радионавигационной системы NAVSTAR, которая позволяет непрерывно определять местоположение ракет на маршруте полета с точностью 13...15 м.

Исходя из вышесказанного, объектами поражения КР будут являться стационарные военные цели, включая и высокозащищенные, а также площадные объекты с высокой концентрацией людских ресурсов и производственных мощностей.

КР  AGM-129A АСМ (Advanced Cruise Missile), выполненная по технологии "Стелс" с дальностью действия до 4400 км имеет КВО до 10 м. Для повышения точности на конечном участке полета (наведения) дополнительно к системе TERCOM на расстоянии 20 км и ближе к объекту используется электронно-оптическая корреляционная корректирующая система DSMAC/DIGISMAC (Digital Scene Matching Area Corelator). С помощью оптических датчиков производится осмотр районов, прилегающих к цели. Полученные изображения в цифровой форме вводятся в ЭВМ, где сравниваются с эталонными цифровыми "картинами" районов, заложенных в память ЭВМ, по результатам сравнения вырабатываются корректирующие маневры ракеты. Кроме этого может устанавливаться система RAC, в которой производится сравнение радиолокационного изображения местности. Вес ракеты не превышает 1000 кг, ЭПР – 0,04 м2. Боевая часть ядерная с переключением мощности от 3...5 до 200 кт, может использоваться с обычной боевой частью на дальности до 2500 км. Носителями ракеты являются стратегические бомбардировщики  В–52Н, В–2А.

Достоинства КР:

– большая  дальность полета, позволяет  наносить удары на всю глубину территории противника не входя в зону действия ПВО;

– малые высота полета и ЭПР, возможность запрограммированного маневра с целью обхода сильных группировок ЗРВ затруднят своевременное обнаружение КР и их уничтожение с помощью современных средств ЗРВ ПВО;

– невозможность определения направлений и объектов действий КР;

– высокая точность стрельбы и вероятность поражения Ц (КР являются эффективным средством поражения, в том числе высокозащищенных точечных целей, более эффективным, чем многие типы БР наземного и морского базирования. Так, при защищенности объектов по избыточному давлению во фронте ударной волны, равному 70 кг/см, вероятность их поражения крылатой ракетой составляет 0,85, а межконтинентальной БР Минитмен-3 – 0,2).

Слабыми сторонами крылатых ракет являются:

– ограничение дальности пуска до первой коррекции 1000 км. Превышение этой дальности может привести к выходу ракеты из зоны коррекции и, как следствие, к сходу с заданной траектории полета;

– ограниченность и сложность, а в ряде случаев невозможность примене-ния при длительном полете над водной поверхностью, тундрой и подобной равнинной местностью, а также над горными массивами;

– невозможность перенацеливания КР после пуска с носителя;

– низкая эффективность или в ряде случаев невозможность применения по подвижным целям, т.к. суммарное время полета носителей и самих КР может составлять 6...10 часов;

– сложность организации массированного применения;

– дозвуковая скорость полета.

В США проведена оценка эффективности КР с обычной боевой частью (ОБЧ) и ядерной (ЯБЧ).  Анализ результатов показал, что при точности наведения 30...35 м ядерная боевая часть эффективнее обычной в 9 раз, но при точности 10 м их эффективности соизмеримы.

Именно поэтому наряду с разработкой стратегических крылатых ракет в США и других странах НАТО ведутся интенсивные работы по созданию тактических крылатых ракет (ТКР) в обычном снаряжении

Тактические крылатые ракеты ТКР CALCM (Conventional Airborne Launched Cruise Missiles) представляет собой вариант  крылатой ракеты ALCM воздушного базирования с обычной БЧ.

ТКР воздушного базирования "Tomahawk-2" (вариант морского базирования) разработана в США для поражения целей обычной боевой частью массой около 450 кг.

Так как стартовый вес ТКР не превышает веса КР стратегического назна-чения, а вес боевой части увеличивается до 450 кг (ядерная БЧ весит 110 кг), то дальность полета ТКР уменьшается, КВО при этом около 15 м.

В качестве самолетов-носителей ТКР применяются самолеты F-15, F-16, F/A-18, F-35C (по 2 КР), бомбардировщики В-1В, В-2. Кроме того, при ведении боевых действий с применением только обычных средств поражения ТКР вооружаются бомбадировщики В-52Н. Основные тактико-технические характеристики ТКР приведены в Таблице 2 (зарисовать).                                                                  Таблица 2.

Тип КР	AGM86H CALCM	AGM109H "Tomahawk-2"	AGM-158 JASSM-ЕМ
Д пуска, км	1500	980	550
V полета, км/ч	750…850	750…850	750…850
КВО, м	10	10	3
Тип БЧ, мощн.	ОБЧ, фугас., 450 кг	ОБЧ, фугас., 450 кг	Проникающая, 450 кг
Система наведения	Инерц. + TERCOM + DSMAC	Инерц. + TERCOM + DSMAC	Инерц.+тепл.+автоном. распознавание цели

Управляемые ракеты общего назначения предназначены для уничтожения различных видов вооружения и военной техники противника, а также инженерных сооружений. Наиболее распространенными типами ракет, состоящих в настоящее время на вооружении авиации ведущих стран НАТО, являются: "Мейверик", SLAM, АQМ-142А "Попай" AGM-158 JASSM  (США) и AS-30AL (Франция). Основные характеристики данных ракет приведены в Таблице 3 (зарисовать).

Таблица 3

Тип ракеты	Старт. масса (масса БЧ), кг	Дmax,км	Vmax, м/с	Система наведения	КВО, м
"Мейверик"AGM-65B	210 (60)	30	670	телевиз.  (самонав.)	< 2,5
"Мейверик" AGM-65E	290 (136)	30	670	лазерная   п/актив.	< 2,5
SLAM AGM-84E	640 (227)	100	880	инерц.+тепловиз.	3
"Попай" AGM-142A	1360 (360)	80	1000	инерц.+тепловиз.	< 5
AS-30AL	520 (239)	11,5	> 330	лазерная п/актив.	3

Характерной особенностью управляемых ракет общего назначения является высокая точность наведения на цель (величина КВО – единицы метров). Она достигается применением специальных систем управления, использующих различные физические принципы. Наведение ракеты на цель осуществляется устройствами, размещенными как на борту самой ракеты, так и на борту самолета–носителя.

В управляемых авиационных бомбах сочетаются высокие поражающая способность боевой части (БЧ) обычных авиабомб и точность наведения на цель управляемых ракет (УР) класса «воздух – поверхность». Отсутствие двигателя и топлива к нему позволяет при равной с УР стартовой массе доставить к цели более мощную БЧ. Так, если у авиационных управляемых ракет отношение массы боевой части к стартовой массе составляет 0,2–0,5, то для УАБ оно примерно равно 0,7–0,9 . Например, УР «Мейверик» AGM-65E имеет массу БЧ 136 кг и стартовую массу 293 кг, а УАБ GBU-12 - 227 и 285 кг соответственно. Характерный для УАБ режим планирования позволяет применять их без захода самолетов-носителей в зону объектовой ПВО противника. При этом область возможных сбросов бомбы с больших высот (рис. 1) лишь незначительно уступает зоне дальней границы пуска ракеты

При практически одинаковых стартовой массе и дальности пуска (сброса) управляемая бомба более эффективно поражает цель. Оптимальное аэродинамическое проектирование и улучшение несущих свойств крыла позволяют значительно увеличить дальности действия УАБ (до 65 км у AGM-62A «Уоллай-2») и перекрыть почти всю зону применения тактических УР класса «воздух — поверхность». Наличие систем управления и наведения, зачастую унифицированных с аналогичными системами УР, придает УАБ все свойства высокоточного авиационного оружия, предназначенного для поражения особо прочных малоразмерных целей. Благодаря простоте изготовления и эксплуатации УАБ дешевле, чем УР.

УАБ могут создаваться оснащением обычных фугасных, осколочно-фугасных и кассетных авиабомб блоками наведения. Комплект аппаратуры наведения устанавливается и на самолете.

УАБ имеют лазерную полуактивную, тепловизионную пассивную или те-левизионную командную системы наведения. Основные характеристики УАБ приведены в Таблице №4 (зарисовать).                                                               Таблица 4

Наименов.	Тип БЧ	Масса БЧ, кг	Дmax, (Hсбр),  км	Система наведения	КВО, м
GBU-22	фугасная	227	16 (0,03)	лаз. п/акт.	35
GBU-32 (JDAM)	фугасная	202	16 (0,03)	Инерц. +GPS	10-15
GBU-24	фугасная	907	16  (0,03)	лаз. п/акт.	35
AGM-123	фугасная	453	16 (0,03)	лаз. п/акт.	35
AGM6-2A "Уоллай2"	фугасная	907	65	телевиз.– команд.	5
GBU-8	фугасная	907	20 (до 0,9)	телевиз., самонав.	5
GBU-9	фугасная	1360	20 (до 0,9)	телевиз., самонав.	5

Важное место среди авиационных управляемых ракет занимают ракеты радиоэлектронной борьбы (РЭБ) или, как часто их называют, противорадиолокационные (ПРУР). Они предназначены для поражения излучающих радиоэлектронных средств противника, в первую очередь – радиолокационных станций противовоздушной обороны. Оснащены пассивной радиолокационной системой наведения, обеспечивающей наведение на источник излучения.

Все ракеты РЭБ Основные характеристики ракет РЭБ приведены в Таблице 5 (зарисовать).                                                                                                    

   Таблица 5.

Тип ракеты	Старт. масса (масса БЧ), кг	Д.max, км	Vmax, м/с	ЭПР, м2	КВО, м
ХАРМ, AGM88A	330 (68)	80	1670	0,01…120	1
Мартель, AS37	525 (150)	100	1100	0,01…150	6
Армат	540 (150)	120	1000	0,01…120	6
Сайдарм AGM122A	91(11)	17	430	0,05
АЛАРМ	265	70	1000	0,05…120	1
Тэсит Рейнбоу AGM136A	300 (45)	600	250	0,01…5	0,1

Впервые ракеты РЭБ (типа "Шрайк") были применены во время войны во Вьетнаме. Ракеты "Шрайк" могли наводиться лишь на излучающую РЛС. При выключении излучения наведение ракеты прекращалось. Последующие типы ракет имеют бортовые устройства, обеспечивающие запоминание местоположения цели и продолжение наведения на неё и после выключения излучения.

Современные типы ракет РЭБ имеют возможность обнаружения и захвата на сопровождение излучения РЛС уже в полете (например, ХАРМ).

Противорадиолокационная управляемая ракета (ПРУР) AGM-88 HARM  предназначена для поражения наземных и корабельных РЛС систем управления зенитным оружием и РЛС раннего обнаружения и наведения истребителей. Головка самонаведения  ПРУР HARM работает в широком диапазоне частот, что позволяет атаковать разнообразные радиоизлучающие средства противника. Ракета оснащается осколочно-фугасной боевой частью, подрыв которой осуществляется лазерным взрывателем. Двухрежимный твердотопливный двигатель ПРУР снаряжается топливом со сниженной дымностью, что значительно уменьшает вероятность обнаружения момента ее пуска с самолета-носителя.

Предусматривается несколько способов применения ПРУР HARM. Если заранее известны тип РЛС и район ее предполагаемого расположения, то летчик с помощью бортовой станции радиотехнической разведки или обнаружительного приемника производит поиск и обнаружение цели, а после ее захвата ГСН осуществляет пуск ракеты. Кроме того, возможна стрельба ПРУР и по РЛС, случайно обнаруженной в процессе полета. Большая дальность стрельбы ракеты HARM позволяет использовать ее по предварительно разведанной цели без захвата ГСН до пуска ПРУР. В этом случае цель захватывается ГСН при достижении определенной дальности до нее.

ПРУР ALARM оснащается осколочно-фугасной БЧ, подрыв которой осуществляется неконтактным взрывателем.

Предусматривается два способа применения ПРУР ALARM. При первом способе пуск ракеты осуществляется с самолета-носителя, совершающего полет на малой высоте на удалении около 40 км от цели. Затем в соответствии с программой ПРУР набирает заданную высоту, переходит в горизонтальный полет и направляется в сторону цели. На траектории ее полета принятые ГСН радиолокационные сигналы сравниваются с эталонными сигналами типовых целей. После захвата сигналов цели начинается процесс наведения ПРУР. Если же она не захватывает сигналы РЛ-цели, то в соответствии с программой она набирает высоту около 12 км, по достижении которой выключается двигатель и раскрывается парашют. Во время снижения ПРУР на парашюте ГСН ведет поиск сигналов излучения РЛС, а после их захвата парашют отстреливается и ракета наводится на цель.

При втором способе применения ГСН получает целеуказание от самолет-ной аппаратуры, захватывает цель, и только после этого производится пуск и наведение ПРУР на цель, выбранную экипажем самолета-носителя.

На вооружении ВВС и авиации ВМС Франции и Великобритании находится ПРУР AS-37 "Мартель". ПРУР ARMAT (по внешнему виду напоминает УР "Мартель" AS-37 и близка к ней по размерам и весу) предназначена для поражения излучающих РЛС систем войсковой и объектовой ПВО днем и ночью в любых метеорологических условиях.

Ракеты типа "Тэсит Рейнбоу" способны в течение определенного времени барражировать в воздухе, ведя разведку излучения РЛС. После обнаружения работающей РЛС производится наведение на нее ракеты.

 Классификация помех. Авиационные средства РЭБ, их возможности по радиоэлектронному противодействию.

Радиоэлектронные помехи классифицируют по различным признакам.

По происхождению различают естественные и искусственные помехи. Естественные – природного  происхождения: атмосферные грозовые разряды, отражения от метеообразований (дождь, снег, облака), земной поверхности и другие. Искусственные – создаются устройствами излучающими ЭМЭ или отражателями.

В зависимости от источников образования различают: преднамеренные и непреднамеренные помехи.

По характеру воздействия на РЭС: маскирующие и имитирующие.

Маскирующие помехи снижают соотношение сигнал/шум в полосе рабо-чих частот. Имитирующие - вносят ложную информацию частот РЭС.

По интенсивности воздействия на РЭС: слабые, средние и сильные. (Потеря информации соответственно до 15%, не менее 50%, более 75%) и не снижают, снижают и исключают выполнение РЭС боевых задач.

По ширине спектра и точности наведения: прицельные и заградительные.

По способу создания: активные и пассивные. Активные создаются энергией источников помех, пассивные - рассеянием энергии.

По характеру излучения: непрерывные и импульсные. В свою очередь импульсные могут быть синхронные и несинхронные, однократные и многократные. Непрерывные - шумовые и модулированные.

Авиационные средства РЭБ  являются составной частью авиационного бортового оборудования и предназначены для подавления работы всех типов РЭС противника. Представляют собой встроенные базовые и дополнительные станции постановки помех, противорадиолокационные ракеты ложные цели и ловушки.  Дополнительные могут размещаться как в  фюзеляже, так и в подвесных контейнерах.

Они подразделяются на средства создания активных и пассивных радио-помех, противорадиолокационные ракеты, ложные цели и ловушки Рис.2 (зарисовать).

 

Рис. 2.  Классификация авиационных средств РЭБ

Средства создания активных помех  подразделяются на станции помех радиолокации, станции помех радиосвязи и радиолиниям передачи данных, станции помех оптико-электронным средствам, забрасываемые (одноразовые) передатчики помех Рис.3 (зарисовать).

 

Рис. 3.  Классификация авиационных средств создания активных помех

Станции помех радиолокации групповой защиты предназначены для за-щиты группы самолетов путем подавления радиолокационных станций (РЛС) обнаружения, целеуказания и наведения истребителей. Как правило, они устанавливаются на специальных самолетах РЭБ или на стратегических бомбардировщиках. Эквивалентные мощности станций помех групповой защиты могут составлять: в заградительном режиме – до  500 Вт/МГц, в прицельном – 2000 – 5000 Вт/МГц.

Станции помех радиолокации индивидуальной защиты предназначены для самозащиты самолета путем подавления РЛС наведения ракет, радиолокационного прицела истребителя-перехватчика и устанавливаются на каждом современном самолете.

Станции помех радиолокации имеют возможность постановки маскирующих шумовых помех, при воздействии которых на РЛС расчет не может выделить цель на их фоне, а также имитирующих импульсных помех. Имитирующие помехи на экране индикатора РЛС выглядят как отметки одинаковых целей. Возможна постановка сразу обоих типов помех.

На самолетах тактической авиации эквивалентные мощности станций по-мех индивидуальной защиты могут составлять: в заградительном режиме – 10–30 Вт/МГц, в прицельном – 200–500 Вт/МГц, а на самолетах стратегической авиации  50–100 и 500–1000 Вт/МГц, соответственно.

Станции помех радиосвязи и радиолиниям передачи данных предназначены для подавления командных радиосетей системы ПВО, с помощью которых осуществляется управление огнем зенитных ракетных дивизионов и наведение истребителей-перехватчиков. При этом искажается как речевая, так и телекодовая информация.

Станции помех оптико-электронным средствам в основном предназначены для подавления тепловых ГСН ракет класса "воздух–воздух", а также для вывода из строя приемников лазерных локаторов истребителей и лазерных дальномеров зенитных огневых средств.

Забрасываемые передатчики помех (ЗПП), предназначены для подавления работы РЭС на время прорыва системы ПВО и способны создавать помехи любого характера в течение 10–120 минут. В районы подавляемых средств они могут доставляться пилотируемыми и беспилотными самолетами, ракетами, артиллерийскими снарядами, планирующими (управляемыми) авиабомбами, воздушными шарами, разведывательно-диверсионными группами.

Средства создания пассивных помех представляют собой различные автоматы, выбрасывающие в полете пачки дипольных противорадиолокационных отражателей (ПРЛО), а также неуправляемые ракеты и авиабомбы, начиненные такими же пачками.

Авиабомбы с ПРЛО применяются для групповой защиты и сбрасываются с большой высоты самолетом обеспечения. Выброшенные из бомбы на высоте 3–6 км ПРЛО образуют для РЛС экран, скрывающий самолеты ударной группы.

Автоматы выброса ПРЛО применяются чаще всего для обеспечения преждевременного срабатывания радиовзрывателя ЗУР при ее приближении к самолету.

Ложные цели представляют собой устройства, имитирующие по отража-тельным и другим характеристикам реальные объекты. В зависимости от вида и диапазонов используемых волн ложные цели могут быть радиолокационными, световыми и акустическими. С помощью ложных целей на экранах разведывательных радиоэлектронных средств (РЭС) образуются отметки, подобные отметкам реальных объектов. Это усложняет обстановку, дезориентирует операторов и системы целераспределения, увеличивает время распознавания целей. Радиолокационные ложные цели по конструкции представляют собой небольшой беспилотный самолет или крылатую ракету и используются стратегическими бомбардировщиками (В-52 имеет 20 ложных целей SCAD) и самолетами тактической авиации (F-15 имеет 12 ложных целей "Макси–Декой").

Ловушки представляют собой технические средства, используемые для увода от целей управляемых боеприпасов или срыва автосопровождения цели радиолокационными станциями. Радиолокационная ловушка действует эффективно, если после ее пуска самолет и ловушка не разрешаются РЛС по дальности, угловым координатам и скорости. От объекта она должна удаляться с такой скоростью, чтобы обеспечивался надежный увод на себя следящих стробов систем автоматического сопровождения. Наибольшее распространение получили ловушки для увода инфракрасных (ИК) ГСН ракет классов "воздух–воздух" и "земля-воздух" (ракет типа "Стингер").

Боевые действия тактической и палубной авиации на ТВД интенсивно прикрываются помехами специальных самолетов групповой защиты (ЕА-6В – в первую очередь против РЛС дальнего обнаружения и управления стрельбой зенитных комплексов; ЕС-130H - против радиолиний управления перехватчиками). Нанесению ударов предшествуют удары самолетов огневого подавления РЛС системы ПВО противника. Значение этих самолетов можно оценить хотя бы по тому факту, что их число достигает 20-30 проц. количества участвующих в воздушной операции ударных самолетов. Это позволяет комплекты РЭБ индивидуальной защиты система AN/ALQ-131 тактических истребителей ограничить обнаружительным приемником, станцией активных помех и устройством для постановки пассивных, главным образом для срыва наведения на них управляемого оружия без расходования ресурсов радиоэлектронного подавления на борьбу со средствами обнаружения системы ПВО противника и управления истребителями-перехватчиками.

Для бомбардировщиков в стратегической воздушной операции применение специальных самолетов РЭБ и даже коллективная защита  исключены.

С 1972 года на все бомбардировщики США устанавливается бортовой оборонительный комплекс AN/ALQ-161, который постоянно совершенствуется.

Конструктивно комплекс AN/ALQ-161 состоит из 108 съемных и заменяемых в аэродромных условиях модулей (массой в среднем по 20 кг и объемом 30–200 дм²), из которых более трети – это антенные устройства.

Стоимость его составляет 20 млн. долларов (10 проц. стоимости бомбардировщика). По массоэнергетическим характеристикам своей аппаратуры он превосходит системы РЭБ самолетов-постановщиков помех групповой защиты ЕА-6В в 1,4 раза, а комплекты РЭБ индивидуальной защиты тактической авиации (AN/ALQ-131) – в 9 раз.

Комплекс производит с точностью до 1 градуса пеленгование всех видов наземных РЛС на дальностях превышающих их дальность обнаружения. Распознаёт режим работы (поиск, захват, наведение ракет) и производит оптимальное распределение мощности и постановку прицельных активных помех РЭС в соответствии с их режимом работы.

Занятие №3  Основы боевого применения авиации вооруженных сил иностранных государств.

Учебные цели:      

1. Изучить способы действия авиации при преодолении ПВО и возможности авиации по радиоэлектронному противодействию.

2. Ознакомиться с организацией базирования ВВС США, ОВВС НАТО в Европе, а также ВВС Великобритании, Франции, Италии Норвегии.

Учебные вопросы:

1. Организация и базирование ВВС США, ОВВС НАТО на ТВД

2. Тактика действий авиации иностранных государств при преодолении ПВО.

Литература:

1. Зарубежное военное обозрение №5 1995г. №8,12 2008г.

2. Ф.К.Неупокоев. Противовоздушный бой. Воениздат, 1989г.

Организация и базирование ВВС США, ОВВС НАТО на ТВД

Административное и политическое руководство военно-воздушными силами США осуществляет государственный секретарь ВВС США, а непосредственное оперативное руководство осуществляет начальник штаба ВВС. Управление военно-воздушными силами осуществляется через штаб ВВС, расположенный в Пентагоне (Вашингтон). Штабу ВВС подчиняются командования ВВС и части непосредственного подчинения Рис.1 (зарисовать).

Рис.1

 

Командования ВВС имеют в своем составе воздушные армии (Air Forсes), отдельные крылья (wings) и другие отдельные части.

Крылья состоят из групп (оперативной, технического обеспечения, тылового обеспечения, медицинской), каждая.

Командования ВВС:

Глобальное ударное командование (Командование глобальных ударов) (Air Force Global Strike Command) (штаб – авиабаза Барксдейл, Луизиана). Создано в августе 2009 г. Объединяет под единым командованием стратегические ядерные силы ВВС. Включает 20ВА (Уоррен, Вайоминг) (межконтинентальные баллистические ракеты) и 8ВА (Барксдейл, Луизиана) (стратегические бомбардировщики) Рис.2, 3 (зарисовать).

Соединен.	Вооружение	Место дислокации
90 РК	150  Минитмэн-3	Уоррен, Вайоминг
91РК	150  Минитмэн-3
341РК	150  Минитмэн-3	Мальмстром, Монтана
2 бакр	39   B-52H	Барксдейл, Луизиана
5 бакр	26   B-52H	Минот, Северная Дакота
9 ракр	T-38, U-2, RQ-4	Бил, Калифорния
55ракр	E-4B, OC-135B, RC-135S/V/W, TC-135S/W,	Оффут, Небраска
509 бакр	B-2, T-38	Уайтмэн, Миссури

Рис.2             

Боевое авиационное командование (Air Combat Command) (штаб – авиабаза Лэнгли, штат Виргиния). Включает 1-ю, 9-ю, 12-ю воздушные армии и центр боевого применения ВВС (Air Force Warfare Center).

Учебное авиационное командование (Air Education and Training Command) (штаб – авиабаза Рэндольф, Техас). Включает 2-ю воздушную армию (технической подготовки), 19-ю воздушную армию (летной подготовки), военно-воздушный университет (Air University), служба рекрутирования ВВС и отдельные части.

Рис.3

Командование глобальных ударов

Командование воздушных перевозок (Air Mobility Command) (штаб – авиабаза Скотт, Иллинойс). Включает 18-ю воздушную армию и Экспедиционный учебно-научный центр.

Командование материально-технического обеспечения (Air Force Material Command) (штаб – авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо). Включает производственные, исследовательские и логистические центры.

Командование резерва ВВС (Air Force Reserve Command) (штаб – авиабаза Робинс, Калифорния). Включает 4-ю, 10-ю и 22-ю воздушные армии.

Космическое командование (Air Force Space Command) (штаб – авиабаза Петерсон, Колорадо). Включает 14ВА, центр космических разработок и инноваций, центр космических и ракетных систем.

Командование ВВС в зоне Тихого океана (Pacific Air Force) (штаб – авиабаза Хикэм, Гавайи). Включает 5-ю (Япония), 7-ю (Республика Корея), 11-ю (Аляска) и 13-ю (Гавайи) воздушные армии.

Командование ВВС в Европе (U.S. Air Force in Europe) (штаб – авиабаза Рамштайн, Германия). Включает 3-ю и 17-ю воздушные армии.

Командование специальных операций ВВС (Air Force Special Operations Command) (штаб – Херлберт, Флорида). Включает 23-ю воздушную армию.

ВВС национальной гвардии (Air National Guard) (Вашингтон).

Объединенные ВВС на Центрально-Европейском ТВД включают соединения и части США, ФРГ, Великобритании; Бельгии, Нидерландов, Испании, Португалии, Дании. Объединенные ВВС насчитывают более 100 эскадрилий с общей численностью 1200 боевых самолетов, из которых около 400 – носители ядерного оружия.  Их предназначение – решение оперативных и стратегических задач совместно с другими видами вооруженных сил. Они обеспечивают защиту, административных и промышленных центров, территорий, группировок войск от поражения авиацией противника и обеспечивают боевые действия сухопутных войск и сил флота.

Основными элементами организационной структуры ВВС являются авиационные дивизии, авиационные крылья и эскадрильи. Авиационная дивизия является тактическим соединением, объединяющим несколько авиакрыльев. Авиационное крыло является основной тактической частью, состоящей из нескольких эскадрилий. Авиационная эскадрилья - основное тактическое подразделение, может включать от 12 до 24 самолетов. Наиболее подготовленными к ведению боевых действий являются ВВС Германии, Великобритании, Франции и США в Европе.

Командование ВВС США в Европе представленное 3ВА имеет в своем составе пять авиакрыльев. Всего 152 боевых самолета тактической авиации. Основными силами ВВС США в Европе являются эскадрильи, вооруженные самолетами F-15E, F-15, F-16, A-10A .

 

Рис.4   

Военно-воздушные силы Германии имеют в своем составе: четыре дивизии, включающие одну разведывательную, четыре истребительно-бомбардировочных, три истребительных эскадры и четыре эскадры ПВО.  Всего около 220 боевых самолетов  Eurofighter Typhoon (38) Panavia Tornado (189). 

ВВС Франции имеют в своем составе около 300 боевых самолетов тактического звена. Истребители-перехватчики, тактические и многоцелевые истребители. Все собственного производства.

ВВС Великобритании имеет более 250 ударных самолетов.

Страны НАТО имеют широкую сеть аэродромов.

Великобритания имеет 32 основных военных аэродромов, 10 их которых принадлежит США. 8 авиабаз Германии принадлежит США. Всего военных аэродромов 64. (Всего более 500). Оперативная емкость аэродромов Франции – 2000 самолетов. Всего – 410 аэродромов, пригодных для военных самолетов – 110.

Такая авиационная группировка ОВВС и аэродромная сеть позволяет решать все задачи, определенные главным командованием НАТО в Европе.

Тактика действий авиации иностранных государств при преодолении ПВО.

Ведение войны предусматривает выполнение разнообразных задач, все большая часть которых, возлагается на СВН.

 Основной формой применения СВН являются воздушные удары. Они могут быть массированные, сосредоточенные, групповые и одиночные.

Массированные удары составляют основу воздушных наступательных операций и наносятся крупными формированиями разнородных с целью одновременного огневого воздействия СВН по большому количеству объектов в обширном районе.

Сосредоточенные и групповые удары наносятся силами соединений, частей и подразделений с целью надежного поражения одного или нескольких объектов.

Одиночные удары наносятся звеном или парой самолетов по одному объекту.

Все стратегические объекты и группировки войск имеют защиту от воздушного нападения. Её называют противовоздушная оборона (ПВО). В неё входят части и подразделения ЗРВ, которые ведут боевые действия по отражению ударов воздушного противника.

Нанося удары по объектам и войскам, авиация противника будет учитывать все сильные и слабые стороны системы ПВО. Способы её преодоления непрерывно совершенствуются и насыщаются новыми элементами по мере поступления на вооружение новых средств борьбы с летательными аппаратами.

Построение удара СВН по объектам шаблонным не является, однако практически всегда в состав наряда сил, кроме ударных групп, как правило, включается несколько групп самолетов различного предназначения (постановки  активных помех из зон барражирования, постановки пассивных помех и блокирования аэродромов, доразведки целей, огневого подавления средств ПВО, непосредственного истребительного прикрытия ударных групп). Действия всех групп объединены общим замыслом и согласованы по времени, цели и месту.

Нанесению ударов предшествует тщательная разведка. Цель её – определения тех самых «сильных» и «слабых» сторон ПВО. Еще в мирное время противником изучается группировка сил и средств ПВО, их характеристики, возможности по уничтожению средств воздушного нападения, возможности по усилению и противодействию. В ходе боевых действий, он ведет непрерывную разведку изменений возможностей ПВО.

В настоящее время определились три основных способа преодоления системы ПВО: уклонение, нейтрализация и подавление. (ЗВО 1995г. №5)

Уклонение объединяет тактические приемы преодоления ПВО без применения систем оружия и постановки помех. Главными из них являются: использование малых и предельно малых высот, обход зон поражения ЗРК, выполнение различных видов маневра, использование ночного времени, сложных метеоусловий и скрытности полета.

Использование СВН малых и предельно малых высот позволяет уменьшить дальность их обнаружения. Сокращается время на подготовку к открытию огня и уменьшается время пребывания в зоне поражения ЗРК. Полет на ПМВ с огибанием рельефа местности обеспечивает почти полную маскировку и, как следствие, внезапность нанесения ударов. Существенно уменьшается вероятность поражения СВН огнем ЗРК из-за влияния земной поверхности на качество радиолокационных сигналов (за счет многократных переотражений от неровностей местности).

В то же время полет на МВ и ПМВ значительно усложняет подготовку летчика и снижает эффективность боевого применения авиации.

Повышается сложность самолетовождения, что ведет к неточности выхода в район цели. Не обнаружив цель “сходу” летчик вынужден выполнять повторный заход. При этом элемент внезапности утрачивается и многократно повышается вероятность поражения самолета огнем переносных ЗРК.

При подготовке к полету на малых высотах по карте тщательно изучается маршрут, выбираются на нем контрольные ориентиры через каждые 5...10 мин. полета. При возможности маршрут выбирается вдоль железной или шоссейной дороги, русла реки и т.п. На большинстве современных самолетов устанавливается специальная аппаратура (РЛС и ЭВМ), позволяющая выполнять полет с огибанием рельефа местности в автоматическом режиме.

При полете на МВ и ПМВ снижается работоспособность экипажа самолета. Пилот устает через 15-20 минут полета в результате  утомительного слежения за ведущим, за расстоянием до поверхности земли и постоянной аэродинамической тряски.

Почти троекратно увеличивается расход топлива и вдвое уменьшается радиус боевых действий.

Другим приемом уклонения является обход зон поражения средств ПВО. Он стал возможен после качественного усовершенствования средств радиотехнической разведки, которые пеленгуют включившиеся в работу РЭС ПВО и идентифицируют их по параметрам излучения (обзорные, целеуказания, наведения). Продолжительность полета при этом увеличивается, как правило, на 30-40% из-за искривления линии пути.

Основная цель маневра – снизить эффективность боевого применения средств противовоздушной обороны. Современная бортовая аппаратура обеспечивает летчика информацией об облучении РЛС, представляющей в данный момент наибольшую угрозу, и предупреждает его о необходимости начала соответствующего маневра с целью срыва атаки.

По времени и месту выполнения маневр можно разделить на маневр против управления и маневр против стрельбы (противоракетный).

Маневр против управления выполняется до входа самолетов в зоны пуска ЗРВ и осуществляется путем резких изменений курсов самолетов. Его цель — введение в заблуждение боевых расчетов пунктов управления и привлечение возможно большего количества сил ПВО для действий по второстепенным целям, отвлекая от главных и облегчая тем самым им преодоление системы ПВО. Такие действия усложняют обстановку и приводят к затруднениям при целераспределении и постановке задач подразделениям.

Маневр одиночного самолета осуществляется путем изменения направления, скорости и высоты полета. Маневр группы самолетов может осуществляться путем различных перестроений их боевых порядков.

Маневр против стрельбы выполняется в зонах пуска и поражения ЗРК с целью снижения эффективности стрельбы ЗУР. Осуществляется резким изменением курса, высоты и скорости полета самолета при обнаружении запуска ЗУР. Пуск ЗУР может быть обнаружен с помощью специальной аппаратуры или визуально. Маневр, как правило, осуществляется под прикрытием радиоэлектронных помех.

Демонстративные и отвлекающие действия применяются с целью достижения внезапности удара путем отвлечения основных сил и средств ПВО от основной (ударной) группы авиации на демонстративные и второстепенные. Эта задача может решаться как самолетами, так и БЛА. Для введения противника в заблуждение могут использоваться:

действия демонстративных (отвлекающих) групп;

маневр против управления;

создание зон интенсивных полетов, из которых производятся внезапные вылеты и прорыв авиации к объектам удара) и т.д.

Для отвлечения внимания сил ПВО от обороны основного объекта может наноситься демонстративный удар по второстепенному объекту. Основная ударная группа в это время производит скрытный подход и наносит внезапный удар по основному объекту.

Демонстративные действия являются необходимым элементом при огневом подавлении средств ПВО, особенно при применении противорадиолокационных ракет.

Главным преимуществом использования ночных условий, ограниченной видимости и скрытности полета является снижение возможностей обнаружения СВН визуальным способом и применения зенитных артиллерийских средств.

Нейтрализация – это затруднение работы средств ПВО без использования огневого воздействия по ним. Это, прежде всего, снижение радиолокационной и тепловой заметности и радиоэлектронное подавление РЭС ПВО.

Радиолокационная заметность снижается выбором геометрии планера СВН и нанесением на него радиопоглощающих покрытий.

Тепловая – выбором конструкции и расположения сопел.

Радиоэлектронное подавление включает:

применение радиоэлектронных помех;

применение ложных целей и инфракрасных ловушек.

Основная цель постановки помех – исключить или затруднить обнаружение и уничтожение самолетов ударных групп и обеспечить нанесение ими ударов по объектам.

Наибольшее воздействие на функционирование радиоэлектронных средств ПВО оказывает применение активных радиоэлектронных помех.

Оно может осуществляться:

самолетами РЭБ из зон барражирования;

самолетами РЭБ из боевых порядков самолетов ударных групп;

самолетами ударных групп;

беспилотными летательными аппаратами РЭБ;

забрасываемыми передатчиками помех.

Дополнительным элементом нейтрализации является  постановка пассивных помех. Пассивные помехи образуются вследствие воздействия на РЭС энергии электромагнитных волн, рассеянных (отраженных) различными отражателями или отражающими средствами: дипольными, уголковыми и линзовыми отражателями, отражающими антенными решетками, ионизированными средами и аэрозольными отражателями.

Для введения противника в заблуждение относительно состава группы, затруднения выявления ударных самолетов, отвлечение от них огневых средств применяются ложные цели и инфракрасные ловушки.

Способы преодоления ПВО, не связанные с применением оружия ( уклонение и нейтрализация), не всегда эффективны для беспрепятственного выхода ударных групп к назначенным целям. Более эффективным способом преодоления системы ПВО является ее подавление с применением управляемых ракет класса “воздух-земля”, специально предназначенных для уничтожения объектов ПВО и имеющие систему самонаведения на изучение РЛС.

Постановщики активных помех из зон барражирования (по опыту нанесения ударов, имеющемуся в настоящее время) ставили помехи с дальностей 100-150 км  в течение всего налета с основных направлений действия ударных групп .

Группы постановки пассивных помех и блокирования аэродромов создавали пассивные помехи на маршруте ударных групп перед зонами и в зонах поражения ЗРК, затрудняя управление зенитных ракетных подразделений, а затем выходили в район аэродромов, препятствуя взлету истребителей.

Группы доразведки целей, действуя во времени с некоторым упреждением относительно групп подавления и ударных групп, имела задачу определить координаты стартовых и технических позиций, командных пунктов и других средств ПВО путем, как визуального наблюдения, так и путем вызова работы РЛС на излучение.

Группы огневого подавления, действуя, как правило, на малых и предельно малых высотах (ПМВ), выходили к объектам удара и, применяя бомбы, противорадиолокационные ракеты (ПРР) и пушечное вооружение стремятся вывести из строя ЗРК, СРЦ и другие средства ПВО.

Действия ударных групп предназначенных для поражения объектов обороны обеспечивались также полетами отвлекающих групп, групп радиоэлектронного подавления и непосредственно истребительного прикрытия.

Общий состав обеспечивающих групп может в 2-4 раза превышать численность ударной группы.

Для координации действий всех групп выделяются самолеты управления, выполняющие функции воздушных командных пунктов (ВКП).

Основными принципами применения тактической и палубной авиации являются массированность ее применения и внезапность. Удары, как правило, производятся группами от 4 до 8-12 и более самолетов в типовых строях клин, пеленг, ромб, колонна. Расстояние по фронту 1-2 км, в глубину 4-8 км и по высоте 100-300 м. Налетам предшествует тщательная разведка объекта удара.

Удар может наноситься как управляемыми и неуправляемыми ракетами, так и бомбами, в т.ч. и ядерными. Основные способы бомбометания: бомбометание с пикирования, кабрирования и вертикального набора высоты.

Стратегическая авиацияВВС США остается важным элементом американских стратегических наступательных сил. Она в состоянии в течение нескольких часов обеспечить доставку средств поражения и уничтожить основные объекты в любом районе мира. Военной доктриной США предусматривается применение бомбардировщиков в стратегической наступательной операции и для решения задач на ТВД совместно с силами общего назначения.

Стратегическую авиацию в ядерной войне вероятный противник предполагает использовать массированно. Задействуя при этом до 80% боеготовой СА, вторым эшелоном, после удара МБР, БРПЛ и ТА. СА КГУ, вооруженная крылатыми ракетами АLКМ, AKM c ядерными боеприпасами и JASSM с обычным фугасом, будет наносить удары по объектам не входя в зону ПВО и не нарушая государственной границы. Бомбометание по объекту СА будет производить, как правило, после подавления ПВО, с горизонтального полета или плавного набора высоты. Каждому бомбардировщику назначается для поражения 3-4 объекта.

После взлета и набора высоты стратегическая авиация следует в район дозаправки и далее в район регулирования (800-1200 км от границы), который служит для выдерживания временного графика нанесения ударов по целям и координации действий при преодолении ПВО.

Затем СА следует по нескольким боевым маршрутам удаленным на 50 - 100 км к рубежу пассивного радиообнаружения, с которого переходят в режим радиомолчания в боевых порядках колонн групп, состоящих из 3-5 самолетов с интервалами по фронту между самолетами 2-3 км, дистанции 8-15 км, между группами 30-45 км.

Тема №2 Оценка воздушного противника в подразделениях ЗРВ.

Порядок оценки воздушного противника в части, подразделении ЗРВ.

Учебные цели:

1.     Изучить порядок оценки воздушного противника.

2.     Научиться оценивать рубежи досягаемости СВН.

3.     Ознакомиться с  порядком оценки рубежей выполнения задачи и подлетного времени.

Учебные вопросы:

1. Порядок оценки воздушного противника.

2. Наряд средств нападения, возможная плотность налета, продолжительность и время пребывания в зоне.

3. Рубежи досягаемости и профили полета СВН.

4. Подлетное время противника.

5. Рубеж выполнения задачи воздушным противником.

Литература:

1. Зарубежное военное обозрение №5 1995г. №8,12 2008г.

2. Ф.К.Неупокоев. Противовоздушный бой. Воениздат, 1989г.

1.     Порядок оценки воздушного противника.

Оценка воздушного противника заключается во всестороннем анализе его базирования, состава сил, состояния, боевых возможностей а, также, способов действий при нанесении удара по обороняемому объекту.

При этом учитывается опыт боевого применения средств воздушного нападения в современных локальных войнах и на учениях.

Основной целью противника следует считать уничтожение объектов порученных для обороны зенитному ракетному подразделению.

В результате оценки воздушного противника определяются:

1. Ожидаемый наряд СВН для нанесения удара по обороняемому объекту и средствам ПВО.

2. Типы пилотируемых и беспилотных СВН способных действовать в зоне огня ЗРВ и по обороняемому объекту.

3. Возможное построение удара воздушного противника.

4. Средняя плотность налёта СВН.

5. Наиболее вероятные направления ударов, диапазоны высот, маршруты полета на малых и предельно-малых высотах.

6. Подлетное время воздушного противника.

7. Возможные способы, тактические приемы действий и боевые порядки СВН при нанесении удара по обороняемому объекту.

8. Рубежи пуска ракет “воздух – земля” и сброса управляемых авиабомб (рубежи выполнения боевой задачи)

2. Наряд средств нападения, возможная плотность налета, продолжительность и время пребывания в зоне.

Для уничтожения объекта с заданной вероятностью противником назначается наряд сил средств воздушного нападения.

Расчет его можно произвести по формуле:

    где:

Р_П — заданная вероятность уничтожения объекта;

Р₁ — вероятность уничтожения объекта одним самолетом;

Р_ВЫХ. — вероятность выхода самолета к объекту удара.

Определение возможной плотности налета (П_н) осуществляется на каждом из направлений на заданном рубеже и рассчитывается по формуле:

 , где:

N_ц – количество самолетов в налете;

t_н – средняя продолжительность налета.

Основной формой боевых действий тактической и палубной авиации считаются действия в группе (4– 12 самолетов). Расстояние между самолетами в паре от 400– 500 м (при действии в сосредоточенных боевых порядках) до 1– 2 км (при действии в рассредоточенных боевых порядках).

Расстояние между парами в звене 400 – 800 м, между звеньями 5 – 10 км. До зоны ПВО авиация действует в сосредоточенных боевых порядках, а в зоне ПВО в рассредоточенных боевых порядках.

               ,  где:

k – коэффициент, учитывающий случайный характер входящих в формулу величин, принимается равным 1,25;

К_ГР – количество групп в налете;

Г_ГР – глубина боевого порядка группы (расстояние между первым и последним самолетом в группе);

ΔD – дистанция между группами;

V_Ц – скорость полета цели.

Время пребывания цели (Рис.1) в зоне рассчитывается по формуле:

  ,   где:

d_д – дальняя граница зоны поражения;

d_бл. – ближняя граница зоны поражения;

t_р.д. – время полета ракеты до дальней границы зоны поражения;

t_р.бл. – время полета ракеты до ближней границы зоны поражения.

3.  Рубежи досягаемости и профили полета СВН.

В зависимости от выбранных противником способов преодоления ПВО и нанесения удара по объекту полет авиации будет осуществляться по различным профилям.

Выбор того или иного профиля полета зависит от дислокации аэродромов базирования, от веса боевой нагрузки и запаса топлива в баках, от преодолеваемой системы ПВО и других факторов. Исходя из этого, противник может использовать следующие профили полета:

1. Полет к цели и обратно на оптимальных высотах. слайд 6

Этот способ будет применяться в случае большого удаления объекта удара от аэродрома базирования.

В этом случае радиус боевого действия (рубеж досягаемости) самолета может быть определен по формуле:

R_бд = 0,4 D_т.опт 

 где:D_т.опт. - тактическая дальность полета самолета на оптимальной высоте (7-8км) ( численно равна 0,8D_max ).

2. Полет к объекту удара и обратно на малой высоте. слайд 8

Этот способ полета будет применяться при наличии мощной ПВО объекта и незначительном удалении объекта от аэродрома. В этом случае радиус боевых действий может быть определен по формуле:                          

3. Наиболее рациональным способом полета является полет самолета по переменному профилю. слайды  9, 10

Такой способ предполагает полет самолета с аэродрома на оптимальной высоте до зоны обнаружения РЛС системы ПВО, снижение и полет к объекту удара на малой высоте, а после выполнения задачи полет на аэродром базирования в обратном порядке или возвращение на свой аэродром на оптимальной высоте.

                             

При возвращении на свой аэродром на оптимальной высоте:

                                                 

Вывод:  Возможность нанесения авиацией удара по объекту и вероятные профили полета определяются путем сопоставления радиуса боевого действия с удалением аэродрома базирования до рубежа выполнения боевой задачи.

Если условие выполняется, то данный самолет сможет нанести удар по объекту.

4.   Подлетное время.

Подлетное время воздушного противника (t_подл. –  это время полета средств воздушного нападения с момента их обнаружения передовыми радиотехническими подразделениями до дальней границы зоны поражения ЗРК.

Для каждого зрдн подлетное время определяется на наиболее вероятных направлениях, исходя из ожидаемых высот и скоростей полета. При этом высоты берутся минимальные, а скорости  соответствующие возможностям СВН на этих высотах.

    где:

D_обн., км – дальность обнаружения СВН передовыми радиотехническими подразделениями;

Δ,  км – удаление передового радиотехнического подразделения от позиции ЗРК;

d_д. км – дальность до дальней границы зоны поражения;

V_ц , км/мин – скорость полета воздушной цели.

Рис.1           

5.  Рубеж выполнения задачи воздушным противником.

Под рубежом выполнения задачи воздушным противником понимается рубеж, по достижении которого пилотируемые СВН могут применять по обороняемому объекту средства поражения, не уничтожаемые ЗРК или уничтожаемые с недостаточной эффективностью, а беспилотные СВН (крылатые ракеты, БЛА) при их уничтожении могут нанести поражение объекту (Рис. 2).

 

Рис. 2                   

,   где

А – относ бомбы (дальность полета управляемой авиабомбы или ракеты «воздух - земля»);

R_пор – радиус эффективного действия по объекту применяемого противником средства поражения.

∆ – отставание бомбы.

Относ бомбы, а также дальность полета УАБ зависят от скорости и высоты полета самолета-носителя и изменяются в широких пределах.

Значение относа бомбы

Высота  сбрасывания, м	Скорость самолета, м/с
	280	350	420	490	555	625	695	765
1000	3,45	4,05	4,25		−	−	−	−
2000	4,7	5,35	5,7	6,2	−	−	−	−
3000	5,56	6,35	6,85	7,35	7,6	−	−	−
4000	6,35	7,15	7,75	8,35	8,65	−	−	−
5000	7	7,95	8,6	9,15	9,6	−	−	−
6000	7,65	8,55	9,35	9,7	10,35	−	−	−
7000	8,3	9,2	10	10,7	11,2	−	−	−
8000	8,8	9,8	10,65	11,5	11,9	−	−	−
9000	9,25	10,35	11,25	12,1	12,7	13,3	−	−
10 000	10,1	10,9	11,9	12,9	13,45	14	14,7	−
15 000	11,9	14,85	15,65	17,15	18,45	19,1	20,8	21,6
20 000	14,3	17	19,9	22,1	24,2	26,2	27,9	29,9

Тема№3  Силы и средства ВВС

1.     Цель занятия:    Изучить назначение, организационную структуру ВВС..

2.     Ознакомиться с принципами боевого применения ЗРВ ПВО и общими положениями по организации зенитной ракетной обороны.

3.     Воспитывать у студентов патриотизм и готовность служению на благо отечества.

1.     Учебные вопросы:  Назначение, задачи, состав и организационная структура ВВС.

2.      Назначение, задачи, организационная структура и вооружение ЗРВ.

3.     Задачи и состав ПВО Сухопутных войск и ПВО ВМФ.

4.     Понятие о взаимодействии.

Литература:

Ф.К.Неупокоев. Противовоздушный бой. Воениздат, 1989г.

Ф.К.Неупокоев. Замысел боевых действий., ж Вестник ПВО1992г., №1.

Тюпов А.В., Тактика Военно- воздушных сил, Учебное пособие, МГАПИ, Москва 2003 г., 173 .

http://structure.mil.ru/structure/forces/air.htm

http://3mv.ru/forum/8-262-1

http://ru.wikipedia.org/wiki/1_%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0

%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%92%D0%92%D0%A1_%D0%B8_%D0%9F%D0%92%D0%9E

http://russianarmy.mybb.ru/viewforum.php?id=46

1.  Назначение, задачи, состав и организационная структура ВВС.

Соединения и части ВВС РФ предназначены для:

защиты от ударов с воздуха пунктов государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны и группировок войск;

поражения объектов и войск противника с применением как обычных, так и ядерных средств поражения;

авиационного обеспечения боевых действий войск (сил) других видов и родов войск.

ВВС включают в себя: авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами войск ВВС, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБЗ, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части, подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации.

Организационно ВВС включают в себя четыре самостоятельных командований Военно-воздушных сил и ПВО, командования дальней и командования военно-транспортной авиации, ремонтные предприятия, базы, хранения и ремонта вооружения и военной техники, арсеналы и базы тылового обеспечения и учебные центры. (Рис.1)

Рис. 1                  

В новой структуре Вооружённых Сил РФ четыре командования ВВС и ПВО (Воронеж, Екатеринбург, Хабаровск, Ростов-на-Дону), созданы по территориальному принципу и вошли в состав объединённых стратегических командований (военных округов) Рис 2.

На главное командование ВВС возлагаются задачи перспективного развития Военно-воздушных сил, организацию снабжения вооружением ПВО, его хранения и ремонта,  планирование и организация обучения специалистов, боевая подготовка родов войск ВВС, поддержание частей и соединений в постоянной боевой готовности.

Основу боевого состава ВВС составляют авиационные базы и бригады Воздушно-космической обороны.

Рис.2           

Авиационные базы состоят из авиационных групп и основной тактической единицы ВВС – эскадрилий, а бригады воздушно-космической обороны – из зенитных ракетных и радиотехнических полков и подразделений специальных войск, тыла и технического обеспечения. Самолеты баз первого разряда рассредоточены на нескольких аэродромах и имеют авиационные группы различного назначения. Авиабазы второго разряда базируются на одном аэродроме и имеют однородные авиагруппы.

По своему предназначению и решаемым задачам авиация ВВС подразделяется на дальнюю, фронтовую, военно-транспортную и армейскую авиацию, которые, в свою очередь, могут иметь в своем составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

Командование дальней авиации, объединяет все стратегические бомбардировщики (15 Ту-160 и 64 Ту-95МС, Энгельс, Украинка), оснащенные крылатыми ракетами с ядерными боеголовками и самолеты-заправщики, кроме морской ракетоносной авиацию ВМФ РФ (самолеты Ту-22М3). Оперативно подчинено главному командованию ВС РФ.

В Командование военно-транспортной авиации включены все военно-транспортные самолеты. Состав: одна авиабаза (Тверь) и три авиагруппы (Таганрог, Оренбург, Псков). Оперативно подчинено главному командованию ВС РФ.

2.  Назначение, задачи, организационная структура и вооружение ЗРВ.

Зенитные ракетные войска (ЗРВ) являются родом войск Военно-воздушных сил. Имеют на вооружении зенитные ракетные системы (ЗРС) С-300, С-400, зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) «Панцирь-С1» и составляют основную огневую силу в системе воздушно-космической обороны.

ЗРВ предназначены для защиты пунктов управления (ПУ) высших звеньев государственного и военного управления, группировок войск (сил), важнейших промышленных и экономических центров и других объектов от ударов авиации и беспилотных средств с воздуха.

Они способны уничтожать самолёты, вертолёты, крылатые ракеты и другие летательные аппараты, а также тактические ракеты и ракеты “воздух-земля”, летящие по баллистическим траекториям. Кроме того, ЗРВ способны вести борьбу со средствами воздушной разведки и радиоэлектронной борьбы.

ЗРВ ВВС состоят из зенитных ракетных полков (зрп), которые организационно входят в бригады  ВКО. (Последние входят в состав объединения ВВС и ПВО).

Боевой состав и организационно штатная структура зенитных ракетных полков не является постоянными и определяются поставленной боевой задачей, особенностями обороняемых объектов, их важностью, типом систем вооружения и автоматизированного управления.

В состав зенитного ракетного полка могут входить от 2-х до 6-ти зенитных ракетных дивизионов, технические батареи, командные пункты, подразделения обеспечения и обслуживания. Полк, в состав которого входят дивизионы, вооружённые ЗРК (ЗРС) различного типа, называются полком смешанного состава.

На вооружении ЗРВ состоят зенитные ракетные системы (ЗРС) и комплексы (ЗРК), радиолокационные станции (РЛС) и комплексы (РЛК) разведки и целеуказания, автоматизированные системы управления (АСУ), различные средства боевого, технического обеспечения и транспортировки.

По размерам зоны поражения воздушных целей (дальности действия) и основному тактическому предназначению ЗРК (ЗРС) подразделяются на следующие типы:

дальнего действия – дальность действия (ДД) более 200км (С-400В);

средней дальности – ДД до 200км (С-300);

малой дальности – ДД до 50км (Бук);

ближнего действия – ДД до 10км (Стрела-2, Игла).

По способу передвижения ЗРК (ЗРС) подразделяются на самоходные, буксируемые и переносные.

По способу наведения ЗУР на цель – с телеуправлением (по лучу, командное), с самонаведением (пассивное, полуактивное, активное) и с комбинированным наведением (при сочетании первых двух способов).

По числу целевых каналов – на одноканальные и многоканальные.

По степени автоматизации наведения ЗУР на цель – на автоматические, полуавтоматические и неавтоматические.

По способу передвижения – самоходные и буксируемые ЗРК (ЗРС) с малым временем свёртывания и развёртывания, повышенной проходимостью называются мобильными.

Основным предназначением ЗРК (ЗРС) дальнего действия является уничтожение самолётов-носителей КР до рубежа пуска, самолётов-постановщиков помех на предельных дальностях, высотных и скоростных целей.

Подразделения, вооружённые ЗРК (ЗРС) средней и малой дальности, составляют основу зенитной обороны объектов и войск и предназначены для уничтожения на подступах к обороняемым объектам всех типов средств воздушного нападения.

Основным предназначением ЗРК ближнего действия является непосредственное огневое прикрытие от ударов с воздуха малоразмерных объектов, позиций и войск и уничтожение СВН на малых и предельно малых высотах.

3. Задачи и состав ПВО Сухопутных войск и ПВО ВМФ.

Войска противовоздушной обороны (Войсковая ПВО) – род войск вооруженных сил Российской Федерации, составная часть Сухопутных войск.

Предназначены для защиты группировок сухопутных войск и береговых частей ВМФ, и их тыловых структур от ударов воздушного противника.

Основу войсковой ПВО составляют части и подразделения структурно включенные в состав соединений и частей Сухопутных войск и береговых частей ВМФ, вооруженные зенитными ракетными системами С-300В, зенитными ракетными комплексами «Бук», «Тор», «Оса», «Тунгуска», «Стрела-10», переносной ЗРК «Игла».

Силы ПВО ВМФ решают задачи прикрытия от ударов с воздуха пунктов базирования, районов рассредоточения сил, дислокации войск, аэродромов и других объектов флота, сил в море и в воздухе, судов на морских коммуникациях в пределах досягаемости огня ЗРВ и радиуса действия истребительной авиации.

Специально создаваемой группировкой сил и средств ПВО флота в море и в воздухе прикрытие обеспечивается в общей системе обороны зоны (района) ПВО  силами, а также и организуется в трех зонах: дальней зоне ПВО, ближней зоне и зоне самообороны кораблей.

Силы и средства ПВО корабельных соединений, группировок ПВО флота,  имеющие части РТВ, ЗРВ, ИА во взаимодействии с силами  приморских соединений ПВО ВВС формируют  районы ПВО. В пунктах базирования сил флота - это береговые районы ПВО, в ближней морской зоне - морские районы ПВО, в дальней морской зоне - морские маневренные районы ПВО корабельных соединений.

На вооружении ПВО флота стоят комплексы:

Сверхмалой дальности (до 15 км)

Зенитные ракетно-артиллерийские комплексы (ЗРАК):

3М87 «Кортик/Каштан»,   3М89 «Пальма/Палаш»,  «Панцирь-МЕ»

Зенитные ракетные комплексы (ЗРК):

«Стрела-М»,  3М47 «Гибка»,  М-4 «Оса-М»,  3К95 «Кинжал/Клинок»Тор.

Малой дальности (от 15 до 40 км)

М-1 «Волна»,   М-2 «Волхов-М»,   М-11 «Шторм», М-22 «Ураган»,   3С90 «Штиль-1»,   «Торнадо»,   «Редут»

Коллективной обороны (> 40 км)

С-300Ф «Форт»,   С-300ФМ «Форт-М»

4. Основы организации взаимодействия ЗРВ и ИА.

Взаимодействие – это согласованные по задачам месту и времени действия частей и подразделений для достижения целей боя.

Зенитные ракетные части и подразделения выполняют боевые задачи в тесном взаимодействии с истребительными авиационными частями, частями и подразделениями ЗРВ сухопутных войск, частями и подразделениями РТВ и РЭБ, силами ПВО флота.

Взаимодействие с соседними частями и подразделениями организуется на основе распоряжения командира бригады ВКО. Взаимодействие между подразделениями полка организует командир полка.

Наиболее сложным по организации и осуществлению является взаимодействие двух активных родов войск ПВО – ЗРВ и истребительной авиации (ИА). Боевые порядки их разнесены в пространстве. ИА действует в непосредственном соприкосновении с противником. Важнейшей задачей ЗРВ в этих условиях является исключение возможности поражения своих самолётов

Целью взаимодействия ЗРВ и ИА является наиболее полное использование боевых возможностей этих родов войск и обеспечение безопасности своих самолётов.

Основными задачами взаимодействия являются:

своевременный обмен информацией о воздушной обстановке;

достижение непрерывного огневого воздействия по воздушному противнику;

оказание взаимопомощи при выполнении боевых задач и при восстановлении нарушенной системы ПВО;

обеспечение безопасности своей авиации.

В зависимости от боевых возможностей ЗРВ и ИА, сложности воздушной обстановки и реализованной системы управления, взаимодействие осуществляется по зонам (Рис.3) и в одной общей зоне (Рис.4-6).

При ведении боевых действий по зонам ЗРВ и ИА уничтожают противника, действуя в своих зонах без ограничений. В этом случае задача взаимодействия заключается в обеспечении безопасного пролёта авиации через зону огня ЗРВ в свою зону.

В одной (общей) зоне ЗРВ и ИА ведут боевые действия, когда огневые возможности ЗРВ не обеспечивают уничтожение всех целей. При этом взаимодействие осуществляется распределением усилий ЗРВ и ИА: по целям – ЗРВ и ИА назначаются различные группы целей или цели, при этом ЗРВ назначаются скоростные, высотные, малоразмерные цели и цели прикрытые помехами, а ИА- головные, фланговые и замыкающие цели;

по направлениям, секторам, полосам и высотам – ЗРВ и ИА действуют на своих направлениях и высотах, в своих секторах и полосах без ограничений;

по времени – когда ЗРВ и ИА не используются одновременно.

Рис. 3                                                        Рис. 4

В ходе боевых действий возможны различные сочетания перечисленных способов взаимодействия, при этом зоны, направления, сектора, полосы и высоты, а также время действия назначаются заблаговременно или в ходе отражения удара воздушного противника (указываются на карте).

                     Рис. 5                                                        Рис. 6

Выбор способа взаимодействия и доведение его до командиров частей проводится командиром бригады ВКО при постановке (уточнении боевых задач). Если это невозможно, то задачу взаимодействия решают командиры взаимодействующих частей в соответствии с заранее разработанным планом взаимодействия.

Боевые действия своих истребителей в зоне огня ЗРВ сопряжены с опасностью их поражения. Поэтому в зону огня истребители вводятся решением командира бригады ВКО в исключительных случаях.

Преподаватель ВК ВВС:                                                     Б. Федоров

СКАЧАТЬ